Mazda 6e Takumi E-Skyactiv EV Long Range

Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.600 € más que la Takumi E-Skyactiv EV, que abre la gama.

Dentro de la gama del Mazda 6e, esta Takumi E-Skyactiv EV Long Range ocupa la segunda posición por precio, 1.600 euros por encima de la Takumi básica de 68 kWh, pero con una batería de 77 kWh que eleva la autonomía WLTP de 479 a 552 km y la real estimada de 420 a 470 km. A cambio pierde algo de potencia, 245 CV frente a los 258 CV de la versión de batería pequeña, y la carga rápida baja de 165 a 90 kW. Frente a la Takumi Plus Long Range, que añade equipamiento adicional por 1.650 euros más, esta es la opción sensata para quien prioriza autonomía sin pagar de más por acabado.

En el segmento de berlinas eléctricas premium, el precio de 42.115 euros la sitúa muy por debajo de rivales como el Hyundai IONIQ 6 N Line (54.550 euros, 12.435 euros más) o el Mercedes-Benz EQE 300 (72.815 euros, 30.700 euros más), ambos con más autonomía y carga más rápida, pero a un coste notablemente superior. El Volkswagen ID.7 Pro (54.475 euros) también le saca 63 km de autonomía WLTP y carga a 175 kW frente a los 90 kW de esta versión, una diferencia relevante en viajes largos. El consumo WLTP de 16,5 kWh/100 km es discreto frente a los 14,1 kWh/100 km del ID.7, aunque mejor que el 17,3 kWh/100 km del ZEEKR 001.

El equipamiento de serie incluye climatizador bizona, asientos delanteros calefactados y ventilados, techo panorámico fijo, cámara 360 grados, head-up display y sonido Sony de 14 altavoces, una lista generosa para el precio de acceso a la gama. El maletero de 336 litros queda por detrás de casi todos los rivales analizados, incluidos los 620 litros del DS N°8 o los 532 del ID.7.

Pensada para quien recorre trayectos largos con frecuencia y prioriza la autonomía sobre la velocidad de carga o el espacio de maletero: viajeros habituales por carretera que cargan en casa o en el trabajo durante la noche, donde los 90 kW de carga rápida importan menos. No es la mejor opción para quien depende de cargadores públicos en rutas, ni para familias que necesiten un maletero amplio para equipaje voluminoso.

Dentro de la gama del Mazda 6e, esta Long Range es la versión que mejor equilibra autonomía y precio: por 1.600 euros más que la Takumi básica gana 50 km de autonomía real a cambio de perder velocidad de carga. Frente a los rivales analizados, ofrece más autonomía por menos dinero que el IONIQ 6 o el EQE, aunque con un maletero notablemente más pequeño y una carga rápida que penaliza los viajes largos. Para uso mixto con carga doméstica habitual, es la elección razonable de la gama. Nota: 7,4/10.