Es la 3.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.925 € más que la 180, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 211 CV |
| Par | 380 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,0 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 113 g/km |
| Batería | 1,3 kWh |
| Autonomía WLTP | 860 km |
| 0 a 100 km/h | 7,2 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Largo | 4.723 mm |
| Peso | 1.705 kg |
| Maletero | 405 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
112 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 180 | 156 CV | 46.675 € |
| 200 con tecnología EQ | 224 CV | 48.250 € |
| 220 | 211 CV | 49.600 € |
| 250+ con tecnología EQ | 272 CV | 54.710 € |
| 350 4MATIC con tecnología EQ | 354 CV | 59.325 € |