150.468 EUR · 367 CV · Diésel · Automático
Es la 1.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 367 CV |
|---|---|
| Par | 750 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 8.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 230 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 1136.0 km |
| 0 a 100 km/h | 5.8 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Peso | 2555 kg |
| Maletero | 454 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| G 450 d | 367 CV | 150.468 EUR |
| G 500 | 449 CV | 161.563 EUR |
| G 580 con tecnología EQ | 587 CV | 163.757 EUR |
| Mercedes-AMG G 63 | 585 CV | 221.870 EUR |
← Todo sobre el Mercedes-Benz Clase G: opinión, pros y contras y rivales