163.757 EUR · 587 CV · Eléctrico · Automático
Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 13.289 EUR mas que la G 450 d, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 587 CV |
|---|---|
| Par | 1164 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 28.9 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 123.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 473.0 km |
| Autonomía real | 374.0 km |
| Carga rápida | 200 kW |
| 0 a 100 km/h | 4.7 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 3085 kg |
| Maletero | 454 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| G 450 d | 367 CV | 150.468 EUR |
| G 500 | 449 CV | 161.563 EUR |
| G 580 con tecnología EQ | 587 CV | 163.757 EUR |
| Mercedes-AMG G 63 | 585 CV | 221.870 EUR |
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