Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.095 € más que la G 450 d, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 449 CV |
| Par | 560 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 11,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 253 g/km |
| Autonomía WLTP | 900 km |
| 0 a 100 km/h | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Largo | 4.825 mm |
| Peso | 2.485 kg |
| Maletero | 454 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
101 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| G 450 d | 367 CV | 150.468 € |
| G 500 | 449 CV | 161.563 € |
| G 580 con tecnología EQ | 587 CV | 163.757 € |
| Mercedes-AMG G 63 | 585 CV | 221.870 € |