Mercedes-Benz CLE Cabrio 300 4MATIC Cabrio

Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.534 € más que la 200 Cabrio, que abre la gama.

El 300 4MATIC Cabrio ocupa la posición intermedia de la gama CLE Cabrio. Frente al 200 (204 CV, 69.831 euros) suma 54 CV, tracción total y 1,3 segundos menos en el 0-100 por 9.534 euros más. Frente al 220 d (197 CV, 70.185 euros, 440 Nm) pierde en par motor pero gana en respuesta y en vmax, con la penalización lógica de un consumo WLTP de 7,3 l/100 km frente a los 4,9 del diésel. Por debajo queda el AMG CLE 53 (449 CV, 107.907 euros), un salto de 28.542 euros que sitúa a este 300 como la opción razonable para quien quiere prestaciones sin entrar en el terreno del AMG.

Con 258 CV y 400 Nm de par, el 300 4MATIC acelera de 0 a 100 en 6,6 segundos y alcanza 250 km/h, cifras que lo colocan por delante del 200 y a la altura de lo que un cabrio de este segmento debe ofrecer. El consumo homologado de 9,5 l/100 km en ciclo urbano confirma que la tracción total y los 1.985 kg de peso pasan factura en entornos de ciudad. Frente al CLE Coupé 300 4MATIC, mismo motor y mismos 258 CV, la versión cabrio cuesta 11.156 euros más, tarda 0,4 segundos más en el 0-100, pierde 35 litros de maletero y 52 km de autonomía WLTP: el precio inevitable de perder el techo. Comparado con el Ford Mustang GT Fastback (446 CV, 61.828 euros), este Mercedes ofrece mucha menos potencia por más dinero, aunque compensa con 396 km más de autonomía WLTP y un consumo 4,7 l/100 km inferior.

El equipamiento de serie incluye llantas AMG de 19 pulgadas, asientos deportivos Avantgarde, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla MBUX de 11,9 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, y el sistema Airscarf de calefacción en los reposacabezas, pensado para circular con la capota bajada en meses fríos. La capota textil automática y el paravientos Aircap para cuatro ocupantes son de serie en toda la gama, así que no distinguen a este acabado del resto.

Pensado para quien busca un cabrio de uso habitual, con recorridos de carretera frecuentes y algún trayecto urbano, y valora la tracción total para circular con seguridad en condiciones variables. No es la opción para quien prioriza el maletero o el espacio trasero, ni para quien busca la eficiencia máxima de la gama, terreno del 220 d. Tampoco es la elección para quien busca prestaciones extremas, reservadas al AMG 53.

El 300 4MATIC Cabrio es la versión más equilibrada de la gama CLE Cabrio: suficiente potencia para no sentirse limitado, tracción total que suma seguridad y un consumo que, sin ser bajo, resulta coherente con sus prestaciones. Frente al Coupé idéntico en mecánica, el sobrecoste de 11.156 euros por perder el techo fijo es el precio de este formato, no un defecto del acabado en sí. Frente al 220 d, quien recorra muchos kilómetros por carretera encontrará en el diésel un consumo muy inferior; frente al 200, el salto de precio se justifica en potencia y tracción. Nota: 7,6/10.