Mercedes-Benz CLE Cabrio Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio

Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 38.076 € más que la 200 Cabrio, que abre la gama.

El CLE 53 4MATIC+ Cabrio corona la gama descapotable, muy por encima del 300 4MATIC (258 CV, 79.365 euros) que es la versión más lógica para quien quiere prestaciones sin llegar al extremo. El salto de 28.542 euros respecto al 300 se traduce en 191 CV más, tracción total reforzada, suspensión AMG Ride Control y un kit estético completo, pero también en un consumo homologado que sube de 7,3 a 9,3 l/100 km. Frente al 200 Cabrio de entrada (204 CV, 69.831 euros) la diferencia de planteamiento es total: aquí no se compra un descapotable elegante, se compra un deportivo con techo de lona.

El seis cilindros en línea de 2998 cc entrega 449 CV y 600 Nm, con un 0-100 de 4,4 segundos y 250 km/h de velocidad máxima limitada. Frente al Ford Mustang Fastback Dark Horse (454 CV, 74.828 euros), este Mercedes es 33.079 euros más caro pero acelera 0,8 segundos antes y gasta 2,9 l/100 km menos en el ciclo WLTP. Con el BMW M4 Competition Coupé (510 CV, 129.300 euros) la comparación favorece al Mercedes en precio, 21.393 euros menos, aunque el BMW acelera 0,5 segundos antes y saca 61 CV más; ninguno de los dos es descapotable de fábrica en esta configuración concreta. Con el propio CLE 53 en carrocería Coupé, la diferencia es simple: 8.499 euros menos por la misma mecánica, algo más de maletero y 110 kg menos de peso, el precio exacto de bajar la capota.

El equipamiento de serie es completo: llantas AMG de 19 pulgadas, frenos de mayor diámetro, dirección del eje trasero, cámara de 360 grados, asientos deportivos AMG y el sistema Airscarf de calefacción en los reposacabezas, pensado precisamente para alargar la temporada de capota bajada. La etiqueta ECO no debe llevar a engaño con un consumo real que en uso deportivo puede superar con holgura el WLTP de 9,3 l/100 km.

Un comprador que busca un descapotable de altas prestaciones para uso ocasional, no para el día a día: trayectos largos por carretera o escapadas de fin de semana con capota bajable como prioridad sobre la practicidad. No es un coche pensado para quien acumula muchos kilómetros urbanos, donde su consumo y su tamaño de plazas traseras reducidas pesan más. Encaja mejor en quien ya valora la carrocería descapotable frente a la Coupé y está dispuesto a pagar el sobrecoste que eso implica.

El CLE 53 Cabrio es un ejercicio de deportividad al aire libre, pero exige asumir que se paga por la capota: 8.499 euros más que la versión Coupé idéntica en mecánica, con menos maletero y algo más de peso. Frente al 300 4MATIC de la propia gama, la versión intermedia sigue siendo la elección más razonable para quien no necesita el extremo de potencia. Como descapotable de altas prestaciones cumple lo que promete, con un motor sobresaliente y un equipamiento completo, pero el consumo real y el precio lo dejan como capricho más que como coche de uso frecuente. Nota: 7,9/10.