Mercedes-Benz GLS AMG GLS 63 4MATIC+

Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 83.000 € más que la 450 d 4MATIC, que abre la gama.

El AMG GLS 63 4MATIC+ es la versión más potente y cara de la gama GLS, posicionada como el buque insignia de un segmento donde Mercedes compite contra Range Rover y BMW X7. Frente a sus hermanas diésel (350 d con 313 CV y 450 d con 367 CV), esta versión gasolina duplica la potencia y reduce el 0-100 a 4,2 segundos, aunque a costa de un consumo WLTP de 13,5 l/100 km frente a los 7,8-7,9 del diésel. Es la opción para quien prioriza aceleración y sonoridad sobre eficiencia; la Maybach GLS 680 ofrece más lujo pero menos dinamismo y cuesta 24.850 euros más.

El motor V8 biturbo de 3,98 litros entrega 612 CV y 850 Nm, permitiendo un 0-100 en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 280 km/h (con paquete AMG Driver). En carretera, el comportamiento es firme gracias a la suspensión neumática adaptativa y el control activo del balanceo AMG, aunque el peso de 2.740 kg se deja notar en curvas cerradas. Frente al BMW X7 M60i (530 CV, 154.100 euros), el Mercedes gana 82 CV y mantiene un 0-100 similar (4,7 s), pero cuesta 55.950 euros más. El Audi RS Q8 (600 CV, 171.680 euros) es más ágil (3,8 s) y pesa 350 kg menos, aunque el Mercedes ofrece siete plazas reales frente a cinco.

El equipamiento es exhaustivo: faros DIGITAL LIGHT, pantalla head-up, climatizador de cinco zonas, asientos delanteros con masaje Pro, sonido Burmester de 710 W, cámara 360° y toda la batería de asistentes de conducción Mercedes. Las llantas de 21 pulgadas (275/50 R21 delante, 315/45 R21 detrás) son de serie, lo que penaliza consumo y confort. La etiqueta ECO permite circular sin restricciones en ciudades con limitaciones ambientales.

Este AMG GLS 63 es para el comprador que necesita siete plazas funcionales pero no quiere renunciar a la aceleración de un deportivo. Ideal para familias numerosas que valoran el rendimiento dinámico, viajes interurbanos frecuentes (no largos) y están dispuestas a asumir un consumo elevado. No es para quien busca eficiencia o máxima economía de explotación; tampoco para quien prioriza lujo absoluto (la Maybach GLS 680 es más apropiada). Requiere acceso a surtidores frecuentes y presupuesto de combustible generoso.

El AMG GLS 63 4MATIC+ es un SUV de siete plazas genuinamente potente, con motor V8 que justifica su presencia en la gama y equipamiento de serie envidiable. Sin embargo, su precio de 210.050 euros es difícil de defender: cuesta 55.950 euros más que el BMW X7 M60i, que ofrece mejor maletero (750 l frente a 520 l en la Maybach, aunque el GLS no especifica el suyo), más plazas útiles y consumo similar. El Audi RS Q8 es más ágil y cuesta menos. La versión 450 d 4MATIC (129.550 euros) ofrece 367 CV, 7,9 l/100 km y 1.139 km de autonomía: es la opción sensata de la gama. El AMG GLS 63 es coherente en su propuesta (potencia pura en un SUV familiar), pero el precio la sitúa en territorio de lujo sin ofrecer la exclusividad de la Maybach ni la eficiencia de sus hermanas diésel. Nota: 8.2/10.