19.150 EUR · 101 CV · GLP · Manual
Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 800 EUR mas que la 100T Motion, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,0918 €, precio de hoy.
| Potencia | 101 CV |
|---|---|
| Par | 170 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 3.9 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 107 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 1000.0 km |
| 0 a 100 km/h | 12.2 s |
| Velocidad máxima | 174 km/h |
| Peso | 1247 kg |
| Maletero | 340 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
El Colt GLP es la opción más sensata de la gama: eficiencia de combustible a precio contenido, con equipamiento generoso y etiqueta ECO que justifica el sobrecoste frente a la gasolina.
El Colt 100T GLP Motion es la versión más equilibrada de la gama japonesa. Frente a la gasolina base (18.350 euros), suma 800 euros pero gana etiqueta ECO, 10 CV más de par motor y una autonomía WLTP de 1.000 km que convierte los viajes largos en algo viable sin repostar constantemente. El consumo WLTP de 3,9 l/100 km es la cifra que justifica el precio: en uso real urbano baja a 5,1 l/100 km, muy por debajo de cualquier gasolina equivalente. Frente a la versión Kaiteki de gasolina (20.350 euros), el GLP cuesta 1.200 euros menos y mantiene la misma potencia nominal, aunque pierde 30 km de autonomía WLTP.
El motor de 999 cc con 101 CV y 170 Nm de par es suficiente para ciudad y carretera secundaria, aunque en autopista a 120 km/h requiere revoluciones altas. Comparado con rivales directos, el Dacia Sandero Essential TCe 100 cuesta 4.660 euros menos pero es gasolina pura; el EVO 3 GLP de 18.400 euros ofrece 6 CV menos por 750 euros más, con autonomía inferior. El Renault Clio Techno de 23.130 euros suma 115 CV y cambio automático, pero cuesta casi 4.000 euros más y su maletero es 31 litros más pequeño.
El equipamiento es generoso para el segmento: pantalla de 7 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador, faros Full LED, cámara trasera, sensor de aparcamiento delantero y trasero, y seis airbags. La garantía de cinco años es estándar en Mitsubishi. El depósito de 39 litros es 3 litros menor que el de gasolina, pero la autonomía total compensa.
Ideal para conductores urbanos y periurbanos que recorren 15.000-20.000 km anuales y valoran el ahorro en combustible y acceso a zonas de tráfico restringido. Perfecto para quien necesita autonomía sin repostar cada 400 km pero no quiere pagar el sobrecoste del híbrido (26.550 euros). No es la mejor opción para quien hace autopista diaria a 130 km/h o necesita maletero grande; en esos casos, el Dacia Sandero gasolina es más barato y el Colt híbrido más eficiente.
El Colt GLP Motion es la versión más sensata de la gama: ofrece el mejor equilibrio entre eficiencia, precio y equipamiento. No es la más barata (Sandero Essential TCe 100 a 14.490 euros), ni la más potente (Clio Techno a 23.130 euros), pero es la que mejor relación calidad-precio mantiene en su segmento. La etiqueta ECO y la autonomía de 1.000 km justifican los 800 euros de sobrecoste frente a la gasolina. Recomendable para quien prioriza ahorro de combustible y acceso a ciudades sin restricciones. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 100T Motion | 91 CV | 18.350 EUR |
| 100T GLP Motion | 101 CV | 19.150 EUR |
| 100T Kaiteki | 91 CV | 20.350 EUR |
| 160 HEV Kaiteki | 143 CV | 26.550 EUR |
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