Mitsubishi Grandis Motion 180 HEV

Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.300 € más que la Motion 130T MHEV, que abre la gama.

Dentro de la gama del Grandis, el Motion 180 HEV es la puerta de entrada a la mecánica híbrida completa de 159 CV, frente a los 140 CV del Motion y Kaiteki con micro-hibridación. Por 31.900 euros ofrece cambio automático de serie, un consumo homologado de 4,3 l/100 km frente a los 5,9 l/100 km de las versiones 130T, y una autonomía WLTP de 1.116 km, la más alta de toda la gama junto con las otras versiones 180 HEV. Frente al Kaiteki 180 HEV, que comparte mecánica idéntica, esta versión cuesta 900 euros menos; frente al Kaiteki+ 180 HEV, la diferencia sube a 7.750 euros sin cambiar ni un CV ni un litro de maletero.

Mecánicamente comparte planteamiento con el Renault Symbioz E-Tech 160 CV, con el que empata en potencia (159 CV), en el 0 a 100 (9,1 segundos), en maletero (434 litros), en peso (1.465 kg) y en consumo homologado (4,3 l/100 km): son, en la práctica, la misma solución técnica bajo dos marcas de la alianza. El Symbioz cuesta 1.785 euros menos, pero el Grandis responde con tres años más de garantía, cinco frente a dos. Frente al Nissan Qashqai mHEV, más barato en 3.550 euros, el Grandis gasta bastante menos (4,3 frente a 6,3 l/100 km) a cambio de un maletero 70 litros más pequeño.

El equipamiento de este acabado intermedio incluye pantalla táctil de 10,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica de teléfono, cámara de visión trasera, faros LED y llantas de aleación de 18 pulgadas, un nivel más que suficiente para un coche de este precio. La etiqueta ECO y la garantía de 5 años son argumentos de peso frente a rivales premium como el Mercedes GLA o el Volvo XC40, mucho más caros.

Pensado para quien recorre trayectos mixtos con predominio urbano y quiere el salto real a la hibridación completa sin subir al acabado Kaiteki+ ni pagar 7.750 euros de más. Encaja en familias que priorizan el consumo bajo y la autonomía sobre el volumen de maletero, y que valoran la garantía larga frente a comprar el equivalente de otra marca de la alianza. No es la opción para quien necesita el máximo espacio de carga, que encuentra más en las versiones 130T MHEV de la misma gama.

El Motion 180 HEV es la versión con más sentido dentro de la gama del Grandis: da el salto a la hibridación completa y al cambio automático sin cargar con el sobreprecio de los acabados Kaiteki y Kaiteki+, que ofrecen la misma mecánica. Su gran rival es interno a la alianza, el Renault Symbioz E-Tech, algo más barato con cifras técnicas idénticas, así que la decisión pasa por valorar los tres años extra de garantía del Grandis. Con esa salvedad, es una opción sensata para quien busca consumo bajo y autonomía alta sin pagar de más. Nota: 7,6/10.