Mitsubishi Grandis Kaiteki+ 180 HEV

Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.050 € más que la Motion 130T MHEV, que abre la gama.

El Kaiteki+ 180 HEV es el acabado tope del Mitsubishi Grandis, un monovolumen compacto híbrido que apunta a familias que buscan eficiencia sin renunciar a la practicidad. Dentro de la gama, representa el salto cualitativo respecto a las versiones Kaiteki base (32.800 euros) y Motion (31.900 euros): suma equipamiento premium, acabados superiores y garantía de cinco años, aunque mantiene idéntica mecánica, espacio y consumo. La diferencia de 6.850 euros respecto al Kaiteki 180 HEV es sustancial para lo que ofrece: principalmente revestimientos de cuero, techo panorámico y sonido Harman Kardon.

El motor híbrido de 159 CV y 265 Nm entrega un rendimiento competente: 9,1 segundos en 0-100 km/h y un consumo WLTP de 4,3 l/100 km que en uso real ronda los 5,2-5,5 l/100 km. Frente al Renault Symbioz (33.955 euros, idéntica potencia y consumo), el Grandis cuesta 5.695 euros más sin ventaja mecánica; el Toyota Corolla Cross GR Sport (41.000 euros) ofrece 178 CV, 0-100 en 7,7 segundos y 290 km más de autonomía WLTP por solo 1.350 euros menos. El Honda ZR-V (38.750 euros) suma 184 CV, 315 Nm de par y mejor aceleración, aunque pesa 214 kg más. El Kia Niro HEV (30.575 euros) es 9.075 euros más barato con 138 CV y consumo similar.

El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 10,4 pulgadas con Google built-in, sonido Harman Kardon de ocho altavoces, cámara 360º, conducción autónoma nivel 2, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar, techo panorámico electrocrómico, tapicería de cuero y llantas de aleación de 19 pulgadas. El maletero de 434 litros es funcional pero inferior al de rivales SUV (Corolla Cross: 425 litros, Niro: 430 litros, Austral: 500 litros). La etiqueta ECO y garantía de cinco años son puntos a favor.

El Kaiteki+ 180 HEV va dirigido a compradores que priorizan equipamiento premium y acabados sobre potencia bruta, con presupuesto flexible y uso principalmente urbano e interurbano. Familias de dos adultos con hijos pequeños encontrarán confort delantero y practicidad suficientes. No es la opción para quien busca rendimiento (Corolla Cross, ZR-V) ni para quien quiere máxima eficiencia al menor precio (Kia Niro). Sobra potencia para conducción tranquila; falta espacio trasero y maletero para familias numerosas o viajes con equipaje abundante.

El Grandis Kaiteki+ 180 HEV es un híbrido competente y bien equipado, pero su precio de 39.650 euros lo sitúa en tierra de nadie: demasiado caro frente al Renault Symbioz (5.695 euros menos, igual potencia), insuficientemente potente frente al Toyota Corolla Cross (178 CV, 1.350 euros menos) y menos versátil que el Honda ZR-V (184 CV, 900 euros menos). La diferencia de 6.850 euros respecto al Kaiteki 180 HEV base no se justifica en equipamiento. Recomendamos el Kaiteki 180 HEV a 32.800 euros o, si el presupuesto lo permite, el Corolla Cross GR Sport. Nota: 7.2/10.