Mitsubishi Grandis Kaiteki+ 180 HEV

Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.050 € más que la Motion 130T MHEV, que abre la gama.

El Kaiteki+ 180 HEV es la cima de la gama Grandis, con 39.650 euros de precio y la misma mecánica híbrida de 159 CV y 265 Nm que monta el Kaiteki 180 HEV por 32.800 euros. La diferencia de 6.850 euros entre ambos no compra ni un CV más, sino tapicería de cuero, revestimiento en madera, techo panorámico electrocrómico, asientos con calefacción y ajuste eléctrico, sonido premium Harman Kardon y llantas de 19 pulgadas. Es un salto de acabados, no de rendimiento, y frente al Motion 130T MHEV de entrada (28.600 euros, 140 CV) supone pagar 11.050 euros más por 19 CV adicionales y un catálogo de confort mucho más completo.

La mecánica full hybrid de 1.789 cc entrega 9,1 segundos de 0 a 100 km/h y homologa 4,3 l/100 km, la cifra más baja de las versiones sin enchufe de la gama junto al resto de los HEV. Frente al Renault Symbioz E-Tech de 159 CV, comparten potencia, aceleración, maletero, peso, autonomía WLTP y consumo homologado prácticamente calcados, pero el Symbioz cuesta 9.535 euros menos y suma una estrella más en Euro NCAP, aunque con 3 años menos de garantía. El Nissan Qashqai mHEV, con 158 CV y 6,3 l/100 km WLTP, es 11.300 euros más barato y ofrece 70 litros más de maletero, aunque con peor garantía y una estrella NCAP de ventaja.

El equipamiento de serie es notable: cámara 360º, conducción autónoma de nivel 2, control de crucero adaptativo, aparcamiento asistido y una pantalla táctil de 10,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. La etiqueta ECO y la garantía de 5 años, superior a la de la mayoría de rivales aquí comparados, son puntos a favor. El maletero de 434 litros queda por debajo de los 499 del Motion y Kaiteki de gasolina de la propia gama.

Pensado para quien ya ha decidido quedarse con el Grandis y no quiere renunciar a nada de confort: techo panorámico, cuero, sonido premium y asistentes de conducción completos, con un uso mixto urbano e interurbano de kilometraje moderado. No es la elección para quien prioriza el precio por CV, porque la mecánica es idéntica a la del Kaiteki 180 HEV, 6.850 euros más barato. Tampoco es la mejor opción si el maletero es prioridad, dado que pierde 65 litros frente a las versiones de gasolina de la gama.

El Kaiteki+ 180 HEV es la versión de acabado, no de mecánica: mismos 159 CV, mismo consumo y misma autonomía que el Kaiteki 180 HEV por 6.850 euros más. Se justifica solo si el techo panorámico, el cuero y el sonido Harman Kardon son prioridad, porque frente al Renault Symbioz equivalente en cifras técnicas, el Grandis pierde 9.535 euros y una estrella Euro NCAP, aunque gana tres años de garantía. Para la mayoría de compradores, el Kaiteki 180 HEV de la propia gama da la misma mecánica por menos dinero. Nota: 7,3/10.