Nissan Micra 5 puertas Acenta Standard Range 40 kWh

Es la 1.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Acenta Standard Range 40 kWh es la puerta de entrada a la gama del nuevo Micra eléctrico, con 27.700 euros de precio y la misma mecánica de 122 CV y 225 Nm que monta el N-Connecta Standard Range, 2.100 euros más caro. La diferencia entre ambos está en el equipamiento, no en la mecánica, así que quien no necesite los extras del N-Connecta tiene aquí la opción más sensata de las cuatro. Subir al Long Range de 52 kWh cuesta 5.050 euros más mínimo (N-Connecta Long Range) y suma 66 km de autonomía real estimada, una diferencia que solo compensa a quien haga trayectos largos con regularidad.

La mecánica de 225 Nm resuelve bien el uso urbano, con una respuesta inmediata desde parado, pero los 265 km de autonomía real estimada se quedan cortos para salir de ese entorno. Frente al Renault 5 E-Tech de 122 CV y 40 kWh, prácticamente un calco en cifras, el Micra cuesta 385 euros menos y ofrece 5 km más de autonomía real, aunque el Renault suma una estrella más en el Euro NCAP. El Citroën ë-C3 de 113 CV baja hasta los 22.300 euros, 5.400 euros menos, con 33 litros más de maletero, aunque el Micra acelera 1,4 segundos antes y recarga con 10 km más de autonomía real. El Volkswagen ID. Polo Life, con 116 CV y 441 litros de maletero, cuesta 2.065 euros menos y supera al Micra en espacio de carga por 164 litros.

El equipamiento de serie incluye faros LED, control de velocidad, cuadro digital de 17,8 cm, pantalla central de 10,1 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador y acceso y arranque sin llave, un nivel generoso para la versión de acceso. La carga bidireccional V2L y el cargador embarcado de 11 kW también vienen de serie, algo que no siempre se encuentra en este tramo de precio.

Este Acenta Standard Range encaja en un comprador urbano, con trayectos diarios cortos y acceso a un punto de recarga habitual, que no necesita más de 260-280 km entre cargas. Es la opción lógica para quien use el coche sobre todo en ciudad y trayectos cortos de carretera, sin planes de viajes largos frecuentes. Quien recorra más de 300 km seguidos con cierta regularidad debería mirar directamente al Long Range de la propia gama o a rivales con más autonomía real.

El Acenta Standard Range es la versión más coherente de la gama Micra para quien busca un eléctrico de ciudad sin pagar de más: comparte mecánica con el N-Connecta Standard Range por 2.100 euros menos y no se queda corto en equipamiento esencial. Su techo está en los 265 km de autonomía real y en los 80 kW de carga, por debajo de varios rivales directos. Para uso urbano y periurbano es una opción sólida y bien calibrada; para quien necesite más radio de acción, la propia gama ofrece el Long Range como paso natural. Nota: 7,3/10.