Nissan Micra 5 puertas Tekna Long Range 52 kWh

Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.050 € más que la Acenta Standard Range 40 kWh, que abre la gama.

El Tekna Long Range es el escalón más alto del Micra: comparte mecánica de 150 CV y batería de 52 kWh útiles con el N-Connecta Long Range, pero cuesta 3.000 euros más solo por el acabado. Frente a la entrada Acenta Standard Range (27.700 euros, 122 CV, 319 km WLTP), este Tekna gana 100 km de autonomía WLTP y algo más de empuje, pero exige un desembolso de 8.050 euros adicionales. Es la versión que tiene sentido si se quiere el máximo equipamiento de la gama, no la que ofrece el mejor reparto entre prestaciones y precio.

La mecánica de 150 CV y 245 Nm de par entrega un 0-100 en 8,0 segundos, cifra idéntica a la del Renault 5 E-Tech Roland-Garros de la misma potencia (34.939 euros, 811 euros más barato) y muy próxima a la del Peugeot 208 E-208 GT Exclusive (156 CV, 35.700 euros, prácticamente el mismo precio). El consumo WLTP de 14,7 kWh/100 km queda por debajo del Renault 5 (15,1) y del Renault 4 (15,6), aunque por encima del Peugeot 208 (14,4) y del Opel Corsa (14,2). La autonomía real estimada de 331 km se sitúa en la media de este grupo de rivales, todos entre 315 y 335 km.

Lo que distingue a este Tekna del resto de la gama es el equipamiento: cuadro digital de 10,3 pulgadas, sonido Harman Kardon de 9 altavoces, asientos con calefacción y ajuste lumbar eléctrico, volante calefactado de cuero, ProPilot con control de crucero adaptativo y llantas de 18 pulgadas. Todo eso no está en el Acenta ni en el N-Connecta, pero tampoco justifica por sí solo el salto completo de precio frente al N-Connecta Long Range, que comparte mecánica y batería por 3.000 euros menos.

Pensado para quien quiere el Micra con todo el equipamiento disponible y no está dispuesto a renunciar a asientos calefactados, sonido premium o el ProPilot, y para quien hace trayectos interurbanos habituales donde la autonomía de 419 km WLTP compensa. No es la versión para quien prioriza ajustar el gasto: el N-Connecta Long Range ofrece la misma mecánica y autonomía por 3.000 euros menos.

El Tekna Long Range es el Micra completo, con el mejor equipamiento de la gama y una autonomía a la altura de sus rivales directos. Pero el salto de precio frente al N-Connecta Long Range, con la misma mecánica y batería, es difícil de justificar solo por asientos calefactados y un equipo de sonido. Para quien valore ese equipamiento por encima del precio, es una elección razonable; para el resto, el N-Connecta Long Range da casi lo mismo por menos dinero. Nota: 7,6/10.