35.800 EUR · 204 CV · Híbrido · Automático
Es la 1.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 330 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 129 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 964.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.0 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Peso | 1800 kg |
| Maletero | 575 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
La base sensata del X-Trail: híbrido eficiente con 575 litros de maletero, equipamiento generoso y precio contenido, aunque el motor de 204 CV se queda justo frente a rivales más potentes.
El e-POWER 204 CV Acenta es la entrada a la gama del X-Trail 2026, un SUV híbrido full de cinco plazas que Nissan posiciona como alternativa equilibrada entre eficiencia y practicidad. Dentro de la gama, es la versión más accesible: 3.000 euros menos que la N-Connecta del mismo motor, y 3.400 menos que la versión e-4ORCE con tracción total. Frente a esas, pierde equipamiento multimedia y la tracción integral, pero mantiene el mismo maletero de 575 litros, el mismo motor de 204 CV y el mismo consumo WLTP de 5,7 l/100 km. Es la opción para quien prioriza precio sin renunciar a espacio.
El motor e-POWER de 1.498 cc y 204 CV entrega 330 Nm de par, suficiente para un 0-100 en 8,0 segundos y una autonomía WLTP de 964 km. En uso real, el consumo rondará los 6,5-7,0 l/100 km en ciclo mixto. Frente a rivales directos, el X-Trail Acenta se posiciona entre el MG HS Hybrid+ Comfort (224 CV, 32.840 euros, 5,5 l/100 km) y el Renault Austral esprit Alpine (199 CV, 41.272 euros, 4,7 l/100 km). El MG es más barato y potente, pero el Nissan ofrece 145 litros más de maletero que el Austral y 117 km más de autonomía que el KGM Torres. El precio de 35.800 euros es competitivo en el segmento, aunque 1.800 euros por encima del Torres equivalente.
Equipamiento de serie generoso: pantalla táctil de 12,3 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador de dos zonas, cargador inalámbrico para móvil, faros Full LED, control de crucero adaptativo, detección de ángulo muerto con intervención, cámara trasera y seis airbags. Las llantas de 19 pulgadas (235/55 R19) son grandes para este segmento, lo que penaliza consumo y comodidad en carreteras deficientes. Etiqueta ECO, garantía de tres años.
Comprador de SUV que busca practicidad sin exceso de potencia, con uso principalmente urbano e interurbano, sin necesidad de tracción total. Ideal para familias de cuatro o cinco personas que valoren el maletero generoso (575 litros) y la autonomía extendida (964 km) sobre la deportividad. Perfil: entre 40 y 60 años, 15.000-20.000 km anuales, viajes ocasionales de fin de semana. No es para quien busque rendimiento (le sobra peso y le falta potencia) ni para quien necesite tracción integral en terrenos complicados.
El Acenta es la versión más sensata de la gama: precio contenido, equipamiento generoso y espacio útil sin pagar por opciones innecesarias. Frente al MG HS es 2.960 euros más caro pero con 68 litros menos de maletero y 20 CV menos; frente al Renault Austral es 5.472 euros más caro pero con 145 litros más de maletero y 964 km de autonomía frente a 964 km. La recomendamos para quien priorice practicidad y eficiencia sobre potencia bruta, y no necesite tracción total. Si buscas más dinamismo, el e-4ORCE Acenta suma 3.400 euros pero gana 9 CV, tracción total y 1 segundo en 0-100. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| e-POWER 204 CV Acenta | 204 CV | 35.800 EUR |
| e-POWER 204 CV N-Connecta | 204 CV | 38.800 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE Acenta | 213 CV | 39.200 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE Acenta 7 plazas | 213 CV | 40.000 EUR |
| e-POWER 204 CV Adventure | 204 CV | 41.100 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE N-Connecta | 213 CV | 42.200 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE N-Connecta 7 plazas | 213 CV | 43.000 EUR |
| e-POWER 204 CV Tekna | 204 CV | 44.000 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE Adventure | 213 CV | 44.500 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE Adventure 7 plazas | 213 CV | 45.300 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE Tekna | 213 CV | 47.400 EUR |
| e-POWER 213 CV e-4ORCE Tekna 7 plazas | 213 CV | 48.200 EUR |
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