Es la 3.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.050 € más que la Hybrid 110 Edition, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 110 CV |
| Par | 205 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,3 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 119 g/km |
| Batería | 0,9 kWh |
| Autonomía WLTP | 830 km |
| 0 a 100 km/h | 11,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.385 mm |
| Maletero | 330 l |
| Plazas | 7 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
98 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid 110 Edition | 110 CV | 23.300 € |
| Hybrid 110 GS | 110 CV | 26.500 € |
| Hybrid 110 GS 7 plazas | 110 CV | 27.350 € |
| Hybrid 145 GS | 145 CV | 27.700 € |
| Hybrid 145 Ultimate | 145 CV | 28.200 € |
| Electric 44 kWh GS | 113 CV | 28.400 € |
| Hybrid 145 GS 7 plazas | 145 CV | 28.550 € |
| Electric 54 kWh GS | 113 CV | 30.500 € |