El Opel Frontera cumple con el consumo y la etiqueta ECO, pero se queda atrás en equipamiento de serie, prestaciones y garantía frente a sus rivales directos.
El Frontera vuelve al catálogo de Opel como un SUV compacto de 4,385 metros con dos vías: gasolina microhibridado de 110 o 145 CV y eléctrico de 44 o 54 kWh. En la versión de acceso, la Hybrid 110 Edition parte de 23.300 euros, un precio ajustado que queda entre los mejor situados frente a sus nueve rivales directos en coste por 100 km (11,92 euros, 2.o de 10) y en energía anual (1.788 euros, 2.o de 10). El consumo WLTP de 5,2 l/100 km también queda bien colocado, 2.o de 10 en la comparativa.
Donde el planteamiento flaquea es en las prestaciones: nuestra nota de gama las sitúa en 1,1 sobre 10 frente a las 71 gamas de SUV comparables, y los datos lo confirman. Los 205 Nm de par y los 11,4 segundos de 0 a 100 de la versión de acceso la dejan 5.a de 7 en aceleración, y los 12,22 kg por CV la sitúan 5.a de 8. La versión Hybrid 145 mejora a 9,1 segundos y 230 Nm, pero sigue sin destacar frente al Jaecoo 5 o el Omoda 5, que aceleran más rápido con una potencia similar.
El equipamiento de serie es el punto más débil del conjunto: 70 elementos de serie sitúan al Frontera 9.o de 10 en su comparativa, y la nota de gama de 3,9 sobre 10 en este apartado lo confirma. A esto se suma una garantía de solo 2 años, que lo deja 6.o de 10 frente a rivales como el Jaecoo 5 o el Omoda 5, que ofrecen 7 años, o el DFSK 500 y el EVO CUATRO, con 5 años cada uno.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 2.100 € más que la Electric 44 kWh GS, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 23.300 € | 5 de 10 | DFSK 500 · 17.995 € |
| Coste por 100 km | 10,98 € | 2 de 10 | Peugeot 2008 · 10,35 € |
| Maletero | 460 litros | 5 de 10 | Skoda Karoq · 521 litros |
| Aceleración 0-100 | 11,4 s | 5 de 7 | Skoda Karoq · 10,3 s |
| Potencia | 110 CV | 6 de 10 | EVO CUATRO · 117 CV |
| Garantía | 2 años | 6 de 10 | DFSK 500 · 5 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 9 | Opel Frontera · 5 estrellas |
| Peso | 1.344 kg | 3 de 8 | Suzuki S-Cross · 1.280 kg |
| Precio por caballo | 212 €/CV | 5 de 10 | DFSK 500 · 170 €/CV |
| Energía al año | 1.647 € | 2 de 10 | Peugeot 2008 · 1.552 € |
| Coste total a 5 años | 31.323 € | 4 de 10 | Peugeot 2008 · 30.784 € |
| Lo que pierde en 5 años | 14.847 € | 6 de 10 | DFSK 500 · 10.617 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Hybrid 110 Edition (3.200 € más) gana 32: Ayuda de aparcamiento delantero, Cámara de visión trasera, Detector de vehículos en ángulo muerto, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Retrovisores exteriores con calefacción, Tres reposacabezas regulables en altura en plazas traseras....
Frente a la Hybrid 110 GS (850 € más) gana 6: Dos reposacabezas en 3ª fila, Tres reposacabezas regulables en altura en 2ª fila, Acceso fácil a 3ª fila, 2 asientos individuales abatibles en 3ª fila, Asiento de 2ª fila abatible 60/40, 5 puertos USB-C (2 en fila delantera, 2 en 2ª fila y 1 en 3ª fila).
Frente a la Hybrid 110 GS 7 plazas (350 € más) gana 4: Tres reposacabezas regulables en altura en plazas traseras, Asiento trasero abatible 60/40, Maletero con fondo móvil, 4 puertos USB-C (2 delanteros y 2 traseros).
Frente a la Hybrid 145 GS (500 € más) gana 3: Faros antiniebla, Tapicería de tela gris, Barras de techo negras.
Frente a la Hybrid 145 Ultimate (200 € más) gana 6: Alerta para peatones mediante sonido, Tapicería de tela GS, Equipo reparapinchazos, Cable de recarga modo 3, Carga CC hasta 100 kW, Cargador monofásico hasta 7,4 kW.
Frente a la Electric 44 kWh GS (150 € más) gana 8: Dos reposacabezas en 3ª fila, Tres reposacabezas regulables en altura en 2ª fila, Acceso fácil a 3ª fila, Función Start & Stop, 2 asientos individuales abatibles en 3ª fila, Asiento de 2ª fila abatible 60/40....
Frente a la Hybrid 145 GS 7 plazas (1.950 € más) gana 8: Alerta para peatones mediante sonido, Tres reposacabezas regulables en altura en plazas traseras, Asiento trasero abatible 60/40, Maletero con fondo móvil, 4 puertos USB-C (2 delanteros y 2 traseros), Cable de recarga modo 3....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en quien busca un SUV compacto para uso urbano y trayectos cortos, con kilometraje moderado y prioridad clara en el consumo y en un precio de acceso ajustado, sin exigencias de dotación de serie ni de prestaciones. No lo recomendaríamos a quien valore la garantía a largo plazo o busque un SUV con more equipamiento incluido de fábrica, ni a quien priorice la aceleración o el par motor por encima del consumo.
El Frontera cumple lo que promete a nivel de consumo y coste de uso, con cifras que quedan bien situadas frente a sus rivales directos, pero se queda corto en equipamiento de serie, garantía y prestaciones, tres apartados donde otros SUV del mismo precio dan más. La versión que compensa dentro de la gama eléctrica es la Electric 54 kWh GS, que añade 50 km de autonomía real por 2.100 euros más sobre la de acceso. El resto de la gama no añade suficiente por su sobrecoste. Nota: 5,9/10.
| Potencia | 110 — 145 CV |
| Par | 125 — 230 Nm |
| Cilindrada | 1.199 cc |
| Autonomía homologada | 304 — 846 km |
| Depósito | 44 l |
| Batería | 50,0 — 54,0 kWh |
| Carga rápida | 100 kW |
| Longitud | 4.385 mm |
| Anchura | 1.795 mm |
| Altura | 1.635 mm |
| Peso | 1.344 — 1.610 kg |
| Maletero | 330 — 460 l |
| Plazas | 5 — 7 |
| 0-100 km/h | 9,1 — 14,2 s |
| Velocidad máxima | 143 — 194 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 110 Edition | 110 | Gasolina | 5,2 l/100 | 23.300 € |
| Hybrid 110 GS | 110 | Gasolina | 5,3 l/100 | 26.500 € |
| Hybrid 110 GS 7 plazas | 110 | Gasolina | 5,3 l/100 | 27.350 € |
| Hybrid 145 GS | 145 | Gasolina | 5,3 l/100 | 27.700 € |
| Hybrid 145 Ultimate | 145 | Gasolina | 5,3 l/100 | 28.200 € |
| Electric 44 kWh GS | 113 | Eléctrico | 18,3 kWh/100 | 28.400 € |
| Hybrid 145 GS 7 plazas | 145 | Gasolina | 5,3 l/100 | 28.550 € |
| Electric 54 kWh GS | 113 | Eléctrico | 15,8 kWh/100 | 30.500 € |
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