El DFSK 500 llega al mercado español con una propuesta clara: un SUV compacto de 4,38 metros con equipamiento generoso y precio agresivo (desde 17.995 euros). Eso es su mayor virtud y, al mismo tiempo, el origen de sus limitaciones. Nos encontramos ante un coche que cumple su promesa de ofrecer mucho por poco dinero, pero que pide un precio en otros aspectos: un motor atmosférico de 106 CV y 148 Nm que se queda corto incluso para un SUV urbano, una caja CVT que penaliza esas prestaciones modestas, y una fiabilidad que genera dudas en propietarios.
El motor Mitsubishi de 1.5 litros es atmosférico y tiene garantías de origen, pero sus 106 CV son insuficientes. El consumo WLTP de 8,3 litros es aceptable en papel, aunque en uso real se acerca más a los 10-11 litros en mixto. La transmisión CVT es el talón de Aquiles: funciona de forma aceptable en ciudad, pero en carretera se muestra lenta, perezosa y con tirones en aceleración que restan agrado de conducción. El 0-100 tarda 8,8 segundos (datos de pruebas reales rondan los 9 segundos), velocidad máxima 165 km/h. No es un coche para quien busque dinamismo.
La fiabilidad es el punto que más preocupa. Propietarios reportan problemas eléctricos recurrentes (descargas de batería, fallos en elevalunas, iluminación), consumo de aceite superior al esperado en algunos motores, y la CVT recibe críticas por respuesta perezosa. DFSK ofrece 5 años de garantía, pero la red de concesionarios sigue siendo limitada en España. Esto es un coche que pide mantenimiento riguroso y un taller de confianza.
El DFSK 500 es para quien necesita un SUV urbano funcional, con presupuesto muy ajustado (menos de 22.000 euros) y uso principalmente en ciudad con viajes esporádicos cortos. Ideal para conductores tranquilos que no demanden prestaciones, que acepten cambio automático CVT y que estén dispuestos a hacer mantenimiento riguroso. NO es recomendable para quien haga muchos kilómetros en carretera, quien busque dinamismo o seguridad de marca consolidada, o quien no tenga acceso a un taller de confianza cercano.
El DFSK 500 es un coche honesto dentro de su propuesta: mucho coche por poco dinero. Pero ese precio tiene un coste real en prestaciones, refinamiento y fiabilidad. El motor es insuficiente, la CVT penaliza aún más esas limitaciones, y los problemas eléctricos reportados por propietarios generan dudas sobre la durabilidad. Para quien busque practicidad a precio de ganga y acepte sus limitaciones, puede funcionar. Para quien espere tranquilidad y fiabilidad, hay alternativas mejores aunque más caras. Nota: 6.8/10.
| Precio | 17.995 EUR - 18.995 EUR |
| Potencia | 106 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | gasolina |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4385 mm |
| Maletero | 318 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 165 km/h |
| Origen | China |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Luxury | 106 | 17.995 EUR | 8.3 |
| Intelligent | 106 | 18.995 EUR | 8.3 |