Peugeot 2008 Style Hybrid 145 e-DCS6

Es la 6.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.570 € más que la Style Turbo 100, que abre la gama.

Dentro de la gama del 2008, el Style Hybrid 145 e-DCS6 ocupa la posición intermedia por potencia pero la más baja por precio entre todas las versiones de 145 CV: 24.200 euros frente a los 25.700 del Allure Hybrid 145, los 27.900 del GT y los 29.780 del GT Exclusive. Frente al Style Hybrid 110, que cuesta 1.000 euros menos, suma 35 CV y recorta el 0-100 de 10,4 a 8,3 segundos por el mismo consumo WLTP de 4,9 l/100 km: una diferencia que compensa claramente el pequeño sobrecoste. Comparado con el Edition Hybrid 145, apenas 230 euros más barato, la diferencia de equipamiento es mínima, así que el Style resulta la opción más racional de la familia 145 CV.

La mecánica de 1.199 cc tricilíndrica con micro-hibridación de 48 voltios entrega 230 Nm de par y un cambio automático de doble embrague de seis velocidades que resuelve bien el tráfico urbano. Frente al Dacia Duster Expression de 140 CV, nuestro 2008 acelera 1,1 segundos antes en el 0-100 y gasta 0,5 l/100 km menos, aunque el Duster cuesta 1.010 euros menos y ofrece 176 litros más de maletero. Frente al Opel Frontera Hybrid 145, con la misma potencia e iguales 3 años de garantía, el 2008 es 3.500 euros más barato y algo más rápido, pero cede 119 litros de maletero. El Omoda 5 y el Jaecoo 5, con 147 CV y 7 años de garantía, cuestan algo más pero ofrecen un maletero superior; el 2008 responde con mejor consumo WLTP y mejor aceleración.

El equipamiento de serie incluye pantalla táctil de 10 pulgadas, cuadro digital de 3,5 pulgadas, faros LED, alerta de colisión con frenado automático y climatizador, un nivel correcto para el escalón de entrada de los acabados con motor de 145 CV. El maletero de 341 litros es el mismo en toda la gama del 2008, de modo que no cambia al subir de acabado ni de motorización.

Es la versión adecuada para quien quiere un SUV compacto urbano con uso mixto de carretera, busca etiqueta ECO para acceder sin restricciones a los centros de las grandes ciudades y prioriza el empuje del motor de 145 CV sobre el acabado o el lujo percibido. No es la opción para quien necesita maletero grande para viajes o para familias con mucho equipaje habitual: ahí el propio Duster o el Frontera dan más espacio por menos o parecido dinero.

El Style Hybrid 145 es la versión más sensata de la gama del 2008 para quien quiere la mecánica de 145 CV: ofrece el mismo rendimiento y consumo que el Edition o el Allure equivalentes por menos dinero, sin renunciar a equipamiento esencial como la pantalla de 10 pulgadas o los faros LED. Frente a rivales como el Duster o el Frontera, compite bien en consumo y aceleración, pero pierde claramente en espacio de maletero, y frente a las garantías de 7 años de las marcas chinas queda corto en ese apartado. Para quien prioriza la ciudad y el consumo sobre la capacidad de carga, es una compra defendible. Nota: 7,5/10.