Es la 5.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.264 € más que la evolution mild hybrid 150 auto, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 199 CV |
| Par | 205 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,7 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 106 g/km |
| Batería | 2,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 1.170 km |
| 0 a 100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.533 mm |
| Peso | 1.613 kg |
| Maletero | 430 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
125 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| evolution mild hybrid 150 auto | 148 CV | 33.008 € |
| techno mild hybrid 150 auto | 148 CV | 35.763 € |
| evolution full hybrid E-Tech 200 | 199 CV | 36.617 € |
| techno full hybrid E-Tech 200 | 199 CV | 38.517 € |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 | 199 CV | 41.272 € |