36.617 EUR · 199 CV · Híbrido · Automático
Es la 3.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.609 EUR mas que la evolution mild hybrid 150 auto, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,852 €, precio de hoy.
| Potencia | 199 CV |
|---|---|
| Par | 205 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 107 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 2.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 1170.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1613 kg |
| Maletero | 430 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El salto lógico en la gama: el híbrido E-Tech 200 de Renault ofrece eficiencia real, autonomía generosa y equipamiento completo por menos dinero que sus rivales japoneses.
Esta versión Evolution del Austral con híbrido E-Tech 200 es el punto de equilibrio de la gama francesa. Frente a las dos versiones mild hybrid de 150 CV (33.008 y 35.763 euros), gana 51 CV, reduce el consumo de 6,4 a 4,7 l/100 km y suma 311 km de autonomía WLTP por solo 3.609 euros más que la base. Frente a la versión Esprit Alpine del mismo motor (41.272 euros), esta Evolution ahorra 4.655 euros manteniendo mecánica idéntica: la diferencia es equipamiento y acabados, no rendimiento. Es la opción más sensata de la gama Renault.
El motor híbrido de 199 CV y 205 Nm entrega un comportamiento urbano ágil gracias a la asistencia eléctrica inmediata, sin los tirones de un gasolina puro. En ruta, el consumo real ronda los 5,2-5,5 l/100 km en uso mixto, coherente con el WLTP de 4,7. Frente al Honda ZR-V Sport (38.750 euros, 184 CV), el Renault cuesta 2.133 euros menos, suma 40 litros de maletero y ofrece 188 km más de autonomía, aunque el Honda entrega 15 CV más y 110 Nm de par superior. El Nissan Qashqai e-POWER (34.900 euros, 205 CV) es más barato en 1.717 euros y consume 0,1 l/100 km menos, pero pierde 49 litros de maletero y su par de 330 Nm no compensa la menor flexibilidad del sistema e-POWER en ciudad. El Lexus UX 300h (42.150 euros) cuesta 5.533 euros más por idéntica potencia y consume 0,5 l/100 km menos, pero su maletero de 315 litros queda 115 litros por debajo.
Equipamiento completo de serie: pantalla de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro digital de 12,3 pulgadas, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED adaptativos, cámara trasera, ayudas de aparcamiento delantero y lateral, control de velocidad adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico. La garantía de 2 años es estándar en el segmento, aunque Honda, Lexus y Nissan ofrecen 3 años. Etiqueta ECO de la DGT.
Comprador que recorre 15.000-20.000 km anuales en uso mixto ciudad-carretera y valora la eficiencia sin renunciar a potencia. Familias de 4-5 personas que necesitan maletero generoso (430 litros es suficiente para viajes de fin de semana) y tecnología multimedia moderna. Quien rechaza el gasolina puro por consumo pero desconfía de los enchufables por infraestructura de carga. No es para quien busca máxima potencia (el Nissan Qashqai e-POWER suma 6 CV) ni para quien prioriza lujo interior (Lexus ofrece mejor acabado).
Esta Evolution E-Tech 200 es la versión más recomendable de la gama Renault Austral. Ofrece el mejor equilibrio entre eficiencia, potencia, espacio y precio: consume 1,7 l/100 km menos que el mild hybrid base, cuesta solo 3.609 euros más, y frente a rivales directos como Honda ZR-V y Lexus UX, sale ganando en autonomía, maletero y precio sin perder competitividad en potencia. La única razón para no elegirla sería optar por el Nissan Qashqai e-POWER si el presupuesto es crítico (1.717 euros menos) o por el Lexus si el acabado interior es prioridad absoluta. Para el comprador medio, esta es la opción lógica. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| evolution mild hybrid 150 auto | 148 CV | 33.008 EUR |
| techno mild hybrid 150 auto | 148 CV | 35.763 EUR |
| evolution full hybrid E-Tech 200 | 199 CV | 36.617 EUR |
| techno full hybrid E-Tech 200 | 199 CV | 38.517 EUR |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 | 199 CV | 41.272 EUR |
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