Skoda Enyaq 60 Selection

Es la 1.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El 60 Selection es la versión de acceso a la gama Enyaq, con una batería de 58 kWh y 190 CV frente a los 286 CV y 77 kWh del 85 Selection, que cuesta 2.660 euros más y añade 110 km de autonomía real estimada (460 km frente a 350 km). La diferencia de precio con el resto de la gama es notable: el 85x Selection con tracción total pide 5.460 euros más y el Enyaq RS, tope de gama con 340 CV, llega a 9.310 euros por encima. Para quien no necesita más de 350 km de autonomía real ni grandes prestaciones, el 60 Selection es la versión más coherente de la gama en relación con su precio, aunque se queda justo frente a los 460 km del 85 Selection.

Con 190 CV y 350 Nm, el 0-100 en 8,6 segundos no busca deportividad: es una mecánica pensada para ciudad y carretera, no para autovía sostenida, donde la autonomía real de 350 km se nota más. Frente al CUPRA Tavascan 190 CV (38.530 euros), el Enyaq cuesta 2.080 euros más pero ofrece 45 litros más de maletero y 15 km más de autonomía WLTP. Frente al Ford Capri Style de la misma potencia (39.808 euros), el Skoda cuesta 802 euros más y pierde algo de autonomía WLTP, pero gana 13 litros de maletero y un año más de garantía. Contra el Mercedes-Benz EQB 250+ (58.526 euros), el Enyaq resulta 17.916 euros más barato, aunque el alemán ofrece 79 km más de autonomía WLTP.

El equipamiento de serie incluye llantas de 19 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos delanteros calefactados, volante calefactado, cuadro digital de 5,3 pulgadas, pantalla central de 13 pulgadas con SmartLink inalámbrico y carga bidireccional V2L. Las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/55 y 255/50 encarecen la reposición y penalizan algo el consumo frente a llantas más pequeñas.

Pensado para quien recorre principalmente trayectos urbanos e interurbanos cortos, con acceso a carga en casa o en el trabajo, y no necesita superar los 350 km reales entre recargas. Encaja en familias que buscan un SUV eléctrico de tamaño medio sin pagar por prestaciones que no van a usar. Para quien hace viajes largos con frecuencia o autovía sostenida, la autonomía se queda corta y conviene mirar al 85 Selection.

El 60 Selection es la versión más razonable de la gama Enyaq para un uso predominantemente urbano e interurbano, con un equipamiento de serie completo y un maletero que supera al de varios rivales directos. Sin embargo, la autonomía real de 350 km es la más ajustada de toda la gama, y el salto al 85 Selection por 2.660 euros más compensa con 110 km adicionales reales y 96 CV más. Lo recomendamos para compradores con necesidades moderadas de autonomía; para el resto, el 85 Selection es la elección más equilibrada dentro de la gama. Nota: 7,3/10.