Skoda Epiq 55 Selection

Es la 5.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.775 € más que la 40 Urban, que abre la gama.

El 55 Selection ocupa la posición central de la gama Epiq, entre el 55 Urban de 31.350 euros y el 55 First Edition de 36.150 euros. Los tres comparten batería de 51,7 kWh útiles, 211 CV y 290 Nm de par, así que la diferencia entre ellos es puramente de equipamiento, no de mecánica. Frente al Urban, el Selection suma 2.400 euros a cambio de acabados y equipamiento superiores; frente al First Edition, se ahorra 2.400 euros renunciando a los añadidos de la edición de lanzamiento. Es la versión que tiene más sentido para quien no busca ni lo mínimo ni la etiqueta de edición limitada. Frente a las versiones de entrada 35 y 40, con baterías de apenas 37 kWh y autonomías reales de 235 y 245 km, el salto a 320 km reales justifica los 2.000-3.000 euros de diferencia para cualquiera que no use el coche solo en ciudad.

La mecánica de 211 CV entrega 290 Nm y un 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, cifras idénticas a las del Volkswagen ID. Cross Life 155 kW (34.345 euros) y muy próximas a las del MINI Aceman SE Essential (218 CV, 34.010 euros). El consumo WLTP de 14,0 kWh/100 km es competitivo: 0,9 kWh/100 km menos que el KIA EV3 Air Standard Range y 3,4 kWh/100 km menos que el BYD Atto 2 Comfort. La autonomía real estimada de 320 km queda por debajo de los 340 km del Atto 2 y de los 360 km del MG4, pero por encima del Aceman (290 km) y prácticamente igualada con el ID. Cross. Frente al KIA EV3, que ofrece 3 km más de autonomía WLTP y 7 años de garantía por 3.270 euros más, el Epiq compensa con un precio de entrada más bajo, aunque pierde en cobertura de garantía: Skoda ofrece 3 años frente a los 7 del EV3 o los 6 del BYD Atto 2.

El equipamiento de serie incluye faros Matrix LED, control de crucero adaptativo, techo de cristal panorámico, asientos delanteros con calefacción, volante calefactado y de cuero, pantalla central de 13 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y carga bidireccional V2L. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/50 son razonables en tamaño, sin penalización notable de consumo o precio de sustitución. La garantía de 3 años se queda corta frente a los 6-7 años de KIA, MG y BYD.

Para quien busca un eléctrico compacto de uso mixto, con trayectos habituales de ciudad y carretera, sin necesidad de recargas ultrarrápidas frecuentes. Encaja bien en una segunda residencia con posibilidad de carga doméstica o en un usuario que recorre 15.000-20.000 km al año sin depender de viajes largos constantes. No es la opción para quien prioriza la garantía extendida, terreno donde KIA y BYD ganan claramente, ni para quien necesita el maletero más grande del segmento.

El 55 Selection es la versión que mejor resume la propuesta del Epiq: la misma mecánica que la variante más cara, con el equipamiento suficiente para el día a día, sin pagar el sobreprecio de una edición de lanzamiento que aporta poco sobre el papel. Frente al Volkswagen ID. Cross, prácticamente empatado en todo, o al KIA EV3, con más garantía pero más caro, el Selection se sostiene por precio y consumo. La garantía de 3 años es su punto más débil frente al resto de rivales comparados. Nota: 7,6/10.