33.750 EUR · 211 CV · Eléctrico · Automático
Es la 4.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.850 EUR mas que la 35, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 211 CV |
|---|---|
| Par | 290 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 14.0 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 55.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 433.0 km |
| Autonomía real | 342.0 km |
| Carga rápida | 105 kW |
| 0 a 100 km/h | 7.1 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Peso | 1618 kg |
| Maletero | 475 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El Skoda Epiq 55 Selection es la versión equilibrada de la gama: motor potente, autonomía real de 342 km y equipamiento completo por 33.750 euros, aunque caro frente a rivales más versátiles.
El Epiq 55 Selection es la versión intermedia de potencia dentro de la gama Skoda. Monta el motor de 211 CV y batería de 51,7 kWh que también equipa las versiones Urban y First Edition, diferenciándose en equipamiento y acabados. Frente a la Urban suma 2.400 euros por más equipamiento multimedia y confort; frente a la First Edition, cuesta 2.400 euros menos pero pierde algunos detalles de personalización. Es la opción más sensata si buscas potencia sin pagar por extras innecesarios.
El motor de 211 CV acelera de 0 a 100 en 7,1 segundos con par de 290 Nm, cifras idénticas al Volkswagen ID. Cross Style que cuesta 4.180 euros más. La autonomía WLTP de 433 km se traduce en unos 342 km reales estimados, suficiente para uso interurbano sin planificación obsesiva. El consumo de 14,0 kWh/100 km es correcto pero no excepcional: el Omoda 5 EV Premium, con potencia idéntica, consume 15,9 kWh/100 km pero cuesta 1.850 euros menos y ofrece más maletero. La carga DC de 105 kW es estándar en el segmento, sin ventaja competitiva.
Equipamiento de serie completo: pantalla de 13 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, faros Matrix LED, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, cámara trasera y paquete de seguridad exhaustivo con frenada de emergencia, detector de ángulo muerto y control de crucero adaptativo. Las llantas de 18 pulgadas Plover en negro son estándar, lo que penaliza ligeramente el consumo frente a opciones de menor diámetro. Garantía de 3 años, fabricado en República Checa.
El Epiq 55 Selection va dirigido a conductores que recorren 15.000-20.000 km anuales con trayectos interurbanos regulares pero sin necesidad de autonomía extrema. Ideal para familias de 4-5 personas que valoran equipamiento completo y no quieren pagar por acabados premium innecesarios. No es la opción para quien busca máxima eficiencia (Omoda 5 EV Premium es más barato) ni para quien necesita autonomía de 500+ km (KIA EV3). Requiere acceso a carga en casa o trabajo para rentabilizar el modelo.
El Epiq 55 Selection es un eléctrico competente pero no excepcional. Ofrece potencia, equipamiento y autonomía suficiente a un precio razonable, pero no destaca frente a rivales: el Omoda 5 EV Premium cuesta menos con mejor garantía, el KIA EV3 ofrece más autonomía, el Volkswagen ID. Cross tiene idéntica potencia. La versión Urban de 31.350 euros es más sensata si no necesitas los extras de confort de Selection. Recomendable solo si el equipamiento multimedia y los faros Matrix LED justifican el sobrecoste frente a alternativas. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 35 | 116 CV | 29.900 EUR |
| 40 | 135 CV | 29.990 EUR |
| 55 Urban | 211 CV | 31.350 EUR |
| 55 Selection | 211 CV | 33.750 EUR |
| 55 First Edition | 211 CV | 36.150 EUR |
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