Skoda Octavia Berlina Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG

Es la 3.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.400 € más que la Selection 1.5 TSI mHEV 116 CV DSG, que abre la gama.

Esta Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG ocupa la segunda posición de potencia en la gama gasolina, justo por encima de la versión de 116 CV con la que comparte acabado y a 1.400 euros de diferencia. Frente a esa variante gana 34 CV y recorta el 0-100 de 10,6 a 8,5 segundos, con un consumo WLTP casi idéntico (4,9 frente a 5,0 l/100 km). Comparada con la 2.0 TDI de 116 CV del mismo acabado, cuesta 500 euros menos, es más rápida y lleva cambio automático de serie frente al manual del diésel, aunque consume medio litro más en el ciclo homologado. Para quien no supere los 20.000-25.000 km anuales, esta mecánica de gasolina tiene más sentido que cargar con la complejidad de un diésel.

El 1.5 TSI de 150 CV entrega 250 Nm de par, suficientes para una conducción interurbana desahogada y una vmax de 229 km/h, por encima de los rivales comparados salvo el RS de la propia gama. Frente al Peugeot 408 Allure Hybrid 145 CV (31.720 euros), nuestra versión acelera 0,9 segundos antes y ofrece 64 litros más de maletero, aunque el francés tiene 122 km más de autonomía WLTP. Frente al Mazda3 Sedán 140 CV (26.765 euros, cambio manual), el Octavia es más rápido, más eficiente en 1,0 l/100 km y con 150 litros más de maletero, aunque el japonés da un año más de garantía.

El equipamiento de serie de este Selection incluye faros LED, control de crucero adaptativo, cámara trasera, pantalla de 13 pulgadas con navegador, cargador inalámbrico y llantas de 16 pulgadas, una dotación completa para ser el acabado de entrada. Las llantas moderadas evitan el sobrecoste en neumáticos y consumo que sí penalizaría a versiones superiores con ruedas mayores.

Pensada para quien recorre entre 10.000 y 20.000 km anuales, sobre todo en carretera e interurbano, y valora el equilibrio entre prestaciones y consumo sin entrar en el diésel. Encaja con familias o usuarios de empresa que necesitan los 600 litros de maletero y un cambio automático cómodo en el día a día, pero no buscan el carácter deportivo del Sportline ni la potencia del RS. Para quien haga muchos kilómetros de autovía, la TDI de 150 CV con 360 Nm es una alternativa a considerar dentro de la misma gama.

Dentro de la gama del Octavia, esta Selection 1.5 TSI 150 CV DSG es la versión más razonable: suficiente potencia, consumo casi igual al de la variante de 116 CV y un precio que no se dispara hasta los niveles del Sportline o el RS. Frente a rivales como el Peugeot 408 o el Mazda3, compensa con más maletero y mejores prestaciones lo que pierde en autonomía o garantía. La recomendaríamos sin reservas a quien priorice la gasolina sobre el diésel y no necesite el par extra de la TDI. Nota: 7,6/10.