Skoda Octavia Berlina Selection 2.0 TDI 116 CV

Es la 2.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 900 € más que la Selection 1.5 TSI mHEV 116 CV DSG, que abre la gama.

El Selection 2.0 TDI 116 CV es el punto de equilibrio del Octavia berlina. Ocupa la segunda posición en la gama, por debajo del micro-híbrido de gasolina de 116 CV (que cuesta 900 euros menos) y muy por debajo de las versiones de 150 CV. A diferencia de su hermano gasolina, este diesel entrega 300 Nm de par desde los bajos regímenes, lo que se traduce en una aceleración más consistente (0-100 en 10,4 segundos frente a 10,6) y una velocidad máxima superior (214 km/h). El consumo WLTP de 4,3 l/100 km es la cifra que justifica esta versión: en uso real, con conducción mixta, ronda los 5,5-6 l/100 km, lo que permite autonomías cercanas a 1.000 km con un depósito de 45 litros. Frente al Audi A3 Sedan de 116 CV (36.410 euros), el Skoda cuesta 310 euros menos, ofrece 175 litros más de maletero y 213 km más de autonomía WLTP, aunque el Audi es más compacto y ágil en ciudad. Comparado con el BMW Serie 2 Gran Coupé de 122 CV (38.650 euros), el Skoda es 2.550 euros más barato, tiene 170 litros más de maletero y 216 km más de autonomía, pero pesa 62 kg menos el BMW. La garantía de tres años es estándar en la gama, aunque las versiones de 150 CV bajan a dos años.

Ideal para conductores que recorren más de 15.000 km anuales, especialmente en carreteras y autopistas. Perfecto para quien necesita autonomía real sin paradas frecuentes a repostar y valora el consumo bajo sobre la aceleración. No es la opción para quien busca dinamismo o prefiere cambio automático: en ese caso, el 1.5 TSI mHEV de 150 CV DSG (36.600 euros en Selection) ofrece mejor experiencia de conducción. Tampoco para usuarios urbanos puros: el consumo real en ciudad penaliza el diesel frente al gasolina.

Es la versión más coherente de la gama si priorizas eficiencia y autonomía. El diesel de 116 CV no es el más rápido ni el más moderno (el cambio manual es anacrónico), pero cumple su función sin pretensiones: gastar poco, recorrer mucho y costar menos que versiones gasolina equivalentes. Frente a rivales como el Audi A3 o el BMW Serie 2, el Skoda gana en espacio y autonomía por menos dinero. La única razón para no elegirlo es si prefieres cambio automático o acelerar más rápido, en cuyo caso el 1.5 TSI mHEV de 150 CV DSG es solo 500 euros más caro y ofrece mejor experiencia general. Nota: 7.8/10.