Sportequipe 6 GT 1.6 T-GDI Gasolina

Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.000 € más que la 1.5 T Gasolina, que abre la gama.

El Sportequipe 6 GT 1.6 T-GDI es la versión más potente de la gama, con 186 CV y 290 Nm que la sitúan por encima de la base de 156 CV. Frente a la alternativa GLP de 1.6 litros (178 CV, 36.400 euros), esta gasolina suma 8 CV y cuesta 1.500 euros menos, lo que la convierte en la opción más sensata del catálogo: gana potencia, autonomía (750 km WLTP frente a 928 km del GLP) y precio. El consumo WLTP de 7,6 l/100 km es contenido para sus prestaciones, aunque en uso real puede rondar los 9-10 l/100 km en ciclo mixto.

En el mercado, compite directamente con el Hyundai Tucson Black Line 1.6 T-GDi 150 CV (37.075 euros), que cuesta 2.175 euros más pero ofrece 36 CV menos y un maletero de 620 litros frente a los 350 del Sportequipe. El BAIC X55 (31.995 euros) es más barato en 2.905 euros, aunque con 177 CV y 305 Nm de par, apenas supera esta versión en potencia bruta. El Alfa Romeo Tonale Ti Ibrida (41.477 euros) suma hibridación y 174 CV, pero cuesta 6.577 euros más. El Sportequipe se posiciona como alternativa económica con músculo: 186 CV por 34.900 euros es una propuesta competitiva en segmento SUV compacto.

El equipamiento es generoso: pantalla de 15,6 pulgadas, cámara 360°, control de crucero adaptativo, asientos delanteros calefactados y ventilados, techo panorámico, y tapicería de cuero. La etiqueta DGT es C, lo que limita acceso en algunas ciudades. Llantas de 20 pulgadas de serie penalizan consumo y confort, aunque refuerzan la presencia visual.

Comprador que busca potencia y autonomía sin gastar en marcas premium, con uso principalmente interurbano y viajes ocasionales. Ideal para quien prioriza motor sobre espacio de maletero y acepta acabados funcionales. No es la mejor opción para familias numerosas o quienes necesiten máxima versatilidad de carga, ni para conductores urbanos diarios en ciudades con restricciones de emisiones.

Es la versión más equilibrada de la gama Sportequipe 6 GT: suma potencia, autonomía y equipamiento sin el sobrecoste del GLP. Frente a rivales coreanos, cede en maletero y refinamiento, pero gana en potencia bruta y precio. No es un coche excepcional, pero ofrece valor real en un segmento donde la mayoría de opciones cuestan más. Recomendable para quien valore motor y autonomía sobre versatilidad. Nota: 7.8/10.