32.385 EUR · 283 CV · Eléctrico · Automático
Es la 1.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 283 CV |
|---|---|
| Par | 420 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 13.0 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 62.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 534.0 km |
| Autonomía real | 450.0 km |
| Carga rápida | 170 kW |
| 0 a 100 km/h | 6.2 s |
| Velocidad máxima | 201 km/h |
| Peso | 1847 kg |
| Maletero | 425 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 4 años |
El Tesla Model 3 de tracción trasera es la puerta de entrada más sensata al universo eléctrico: 283 CV, 450 km de autonomía real y 32.385 euros de precio hacen que sea difícil encontrar mejor relación valor-dinero en este segmento.
Esta es la versión base del Tesla Model 3, la que abre la gama a un precio que rompe esquemas en el segmento de berlinas eléctricas compactas. Con 283 CV y tracción trasera, se sitúa entre la propuesta más accesible del mercado y las versiones premium de la propia gama, que suben a 320 CV (Premium Gran autonomía trasera, 43.780 euros) o saltan a 498 CV con tracción integral (47.780 euros). La diferencia de precio respecto a la Premium trasera es de 11.395 euros por 37 CV más, autonomía WLTP de 750 km frente a 534 km, y batería de 79 kWh frente a 60 kWh. Para uso urbano e interurbano sin viajes largos frecuentes, esta base es más que suficiente.
El motor de 283 CV entrega 420 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos: rápido para la ciudad, competente en carretera. El consumo WLTP de 13,0 kWh/100 km es excelente, y la autonomía real medida de 450 km (EV Database) cubre sin problemas la mayoría de desplazamientos diarios españoles. Frente a rivales como el Polestar 2 Standard (272 CV, 46.990 euros, autonomía WLTP 554 km), el Tesla cuesta 14.605 euros menos con 11 CV más y autonomía similar. El BYD Seal Design (313 CV, 42.990 euros) es más barato en 10.605 euros pero consume más (16,6 kWh/100 km) y pesa 283 kg más. El Mercedes CLA 250+ (272 CV, 54.710 euros) cuesta 22.325 euros más y ofrece autonomía WLTP superior (790 km) pero con batería de 85 kWh y carga DC de 320 kW frente a los 170 kW del Tesla.
Esta versión monta batería útil de 60 kWh, carga DC de 170 kW y llanta de 18 pulgadas (235/45 R18). El equipamiento es completo: pantalla táctil de 15,4 pulgadas, cámaras 360º, control de velocidad adaptativo, asientos delanteros con calefacción y ventilación, techo de cristal, y toda la suite de seguridad Tesla (frenada de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales). La garantía es de 4 años, igual que el resto de la gama.
Esta versión es ideal para conductores urbanos e interurbanos que recorren menos de 300 km diarios, tienen acceso a punto de carga en casa o trabajo, y priorizan el precio sobre la autonomía máxima. Funciona bien para parejas sin hijos o con un hijo pequeño. No es la mejor opción si necesitas maletero grande (viajes con equipaje), si viajas frecuentemente más de 500 km sin parar, o si vives en zona montañosa donde el invierno penaliza la autonomía. Para esos casos, la Premium Gran autonomía trasera (43.780 euros) es más sensata.
El Tesla Model 3 de tracción trasera es la opción más inteligente de la gama si tu presupuesto ronda los 32.000-35.000 euros y tu uso es mayoritariamente urbano e interurbano. No es la versión más versátil ni la que más autonomía ofrece, pero es la que mejor relación calidad-precio mantiene en el segmento. Frente a rivales como el Polestar 2 Standard o el BYD Seal, cuesta menos, acelera más rápido y se integra en la red Supercharger más extensa de España. La penalización en autonomía WLTP (534 km) es real pero no crítica si tu uso es coherente con ella. Recomendado. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Tracción trasera | 283 CV | 32.385 EUR |
| Premium Gran autonomía Tracción trasera | 320 CV | 43.780 EUR |
| Premium Gran autonomía Tracción integral | 498 CV | 47.780 EUR |
| Performance Tracción integral | 627 CV | 57.490 EUR |
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