Toyota Proace City Verso Family L1 1.5D 130 CV Advance

Es la 5.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.750 € más que la Family L1 EV 50 kWh Active, que abre la gama.

La versión Advance del Proace City Verso es el punto de equilibrio de la gama diesel: suma 5.000 euros al acabado Active (que cuesta 28.250 euros) pero añade equipamiento multimedia y de confort que justifican el salto. Frente a la versión manual Active, esta mantiene el mismo motor 1.5D de 131 CV y 300 Nm, pero pierde la opción de cambio automático de esta gama (que solo existe en la versión Active 8AT a 30.250 euros). Es decir: quien quiere automática en Advance debe esperar a la versión superior o conformarse con el manual. Comparada con la versión electrónica EV 50 kWh Advance (32.500 euros), esta diesel cuesta 800 euros menos pero ofrece 963 km de autonomía WLTP frente a 337 km, lo que la convierte en la opción lógica para quien no tiene punto de carga accesible.

El motor diesel de 1.5 litros y 131 CV entrega 300 Nm de par desde bajas revoluciones, lo que le da carácter en ciudad y suficiencia en carretera. Con consumo WLTP de 5,5 l/100 km y depósito de 53 litros, alcanza casi 1.000 km sin repostar. Frente al Volkswagen Caddy Outdoor 2.0 TDI (40.655 euros), este Toyota cuesta 7.405 euros menos, pesa 299 kg menos y mantiene prácticamente la misma autonomía WLTP (963 km frente a 892 km). El Mercedes-Benz Citan Tourer Base (38.767 euros) monta gasolina de 131 CV con 7,1 l/100 km, lo que lo hace más caro y menos eficiente, aunque su maletero de 775 litros supera al de 597 litros del Toyota. El Touran de Volkswagen (41.340 euros) suma dos plazas extra y mejor seguridad NCAP (5 estrellas frente a 4), pero cuesta 8.090 euros más.

Esta versión Advance llega con pantalla de 10 pulgadas, navegador, Apple CarPlay y Android Auto, climatizador bizona, asientos delanteros calefactados y volante de cuero. El equipamiento de seguridad es generoso: control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto, asistente pre-colisión y cámara trasera. Las llantas de aleación de 17 pulgadas son estándar. La garantía de 3 años es la norma en esta gama, aunque inferior a los 5 años del modelo eléctrico.

Familias o pequeños negocios que necesitan espacio de carga sin renunciar a la eficiencia, con uso predominante en carretera y sin acceso a punto de carga. Conductores que recorren más de 15.000 km anuales y valoran la autonomía sobre la sofisticación. No es para quien busca lujo o tecnología avanzada, sino para quien prioriza funcionalidad y economía de explotación.

Esta versión Advance es la más sensata de la gama diesel: suma equipamiento útil al Active sin disparar el precio, y mantiene el motor eficiente que define al modelo. Frente a rivales alemanes de precio similar, cuesta menos y pesa menos, aunque cede espacio de maletero. El cambio manual es una limitación en 2024, pero el precio lo compensa. No es un coche emocionante ni premium, pero cumple su promesa: monovolumen práctico, eficiente y asequible. Nota: 7.3/10.