Volkswagen Caddy Origin 2.0 TDI 75 kW (102 CV)

Es la 1.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Origin 2.0 TDI 102 CV es la puerta de entrada al Caddy y, dentro de la gama, la versión que mejor casa sentido práctico con precio: por 33.470 euros monta la misma carrocería, el mismo maletero y prácticamente el mismo equipamiento de confort y seguridad que el resto, con la diferencia de que el Outdoor cuesta 3.415 euros más por detalles estéticos y de protección que no afectan a la mecánica. Frente a la versión de 122 CV con DSG, que pide 3.675 euros adicionales, este Origin se queda con el cambio manual y 40 Nm menos de par, pero sigue siendo coherente con el uso que se le da a una furgoneta familiar: carga, no competición.

Los 102 CV y 280 Nm de par alimentan un 0 a 100 de 13,5 segundos que no busca sorprender a nadie: es un vehículo pensado para llevar personas y cosas, no para adelantar en autovía. Frente al Ford Tourneo Connect Trend 2.0 EcoBlue de igual potencia, prácticamente empatan en todo: mismo 0-100, misma autonomía WLTP de 925 km y mismo consumo de 5,4 l/100 km, con el Ford 321 euros más barato. El Mercedes-Benz Citan Tourer Base, con 95 CV, cuesta 681 euros menos y consume algo menos (5,2 l/100 km frente a 5,4), pero pierde 2 segundos en el 0-100 y 113 km de autonomía WLTP. Ninguno de los dos aporta una ventaja decisiva que justifique cambiar de marca.

El equipamiento de serie sorprende para ser la versión de acceso: pantalla de 12,9 pulgadas, Digital Cockpit Pro, climatizador de dos zonas, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto y carga inalámbrica vienen incluidos sin tener que subir de acabado. La garantía y la etiqueta C son las habituales del diésel en este segmento, y el depósito de 50 litros sostiene una autonomía WLTP de 925 km, la más alta de toda la gama junto al Ford mencionado.

Esta versión encaja en quien necesita un vehículo familiar o profesional con prioridad en el espacio de carga y personas, sin exigencias de prestaciones. Usuarios de kilometraje medio-alto en carretera e interurbano, que valoran la autonomía de 925 km y un consumo contenido por encima de la aceleración. También para quien busca el equipamiento más completo posible sin subir de acabado, ya que el salto a Outdoor no aporta mecánica adicional, solo estética y algunos extras de protección.

El Origin 2.0 TDI 102 CV es la versión más coherente de la gama Caddy: no pretende ser deportivo ni lujoso, y cumple sin estridencias lo que promete. Frente al Outdoor del mismo motor, ahorra 3.415 euros sin perder equipamiento relevante, y frente a la versión de 122 CV DSG, el ahorro de 3.675 euros compensa si no se necesita el cambio automático. Entre los rivales comparados no hay ninguno que lo supere con claridad: el Ford empata en casi todo por algo menos, y el Mercedes Citan cede en aceleración y autonomía por un ahorro menor. Para quien prioriza el espacio y el coste de uso sobre el brío, es la elección más razonable de la gama. Nota: 7,4/10.