25.695 EUR · 116 CV · Gasolina · DSG
Es la 4.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.850 EUR mas que la 1.0 TSI 95 CV, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 116 CV |
|---|---|
| Par | 200 Nm |
| Cambio | DSG |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 131 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 689.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.3 s |
| Velocidad máxima | 192 km/h |
| Peso | 1380 kg |
| Maletero | 385 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 CV | 95 CV | 21.845 EUR |
| Más 1.0 TSI 95 CV | 95 CV | 23.740 EUR |
| Más 1.0 TSI 115 CV | 116 CV | 24.440 EUR |
| Más 1.0 TSI 115 CV DSG | 116 CV | 25.695 EUR |
| R-Line 1.0 TSI 115 CV | 116 CV | 27.440 EUR |
| R-Line 1.0 TSI 115 CV DSG | 116 CV | 28.695 EUR |
| R-Line 1.5 TSI 150 CV DSG | 150 CV | 30.550 EUR |
← Todo sobre el Volkswagen T-Cross: opinión, pros y contras y rivales