Volvo EC40 Core Single Motor

Es la 1.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Core Single Motor abre la gama del EC40 a 50.450 euros, con una batería de 67 kWh que se queda por debajo de los 79 kWh de las versiones Extended Range. La diferencia con el Plus Single Motor, que cuesta 2.420 euros más y comparte mecánica idéntica (238 CV, 420 Nm, 7,3 s), se reduce a equipamiento: quien no necesite ese añadido encuentra en el Core la opción más razonable de toda la gama. Frente al Core Single Motor Extended Range, por 2.450 euros más se ganan 60 km de autonomía real (420 frente a 360 km) y una batería de 79 kWh, una diferencia que a este precio pesa más que cualquier otro añadido.

La mecánica de 238 CV y 420 Nm mueve con soltura los 2.057 kg del EC40 en ciudad y carretera, aunque su autonomía real estimada de 360 km queda corta frente a los 480 km del Renault Scenic E-Tech iconic (45.466 euros), que cuesta 4.984 euros menos aunque tarda 0,6 segundos más en el 0 a 100. Contra el Volvo EX40 Plus Single Motor, versión mecánicamente idéntica de la carrocería SUV hermana, el EC40 Core sale 735 euros más barato y gana 15 km de autonomía real, un dato que respalda la elección de la carrocería de este modelo sobre la de su gemelo si el precio manda.

El equipamiento de serie incluye faros LED, cámara de visión trasera, climatizador de dos zonas, cargador inalámbrico, Apple CarPlay y llantas de 19 pulgadas, un nivel completo para la entrada de gama. La etiqueta 0 emisiones y las 5 estrellas Euro NCAP acompañan a una garantía de 3 años, un año menos que el Mercedes EQA 300 4MATIC pero muy por debajo de los 7 años del MG MGS5 o el Omoda 5.

Encaja en quien recorre principalmente trayectos urbanos e interurbanos cortos, con acceso a carga habitual y sin necesidad de superar los 300-350 km entre recargas. Para quien haga viajes largos con frecuencia, el salto al Extended Range de la misma gama, por poco más de 2.000 euros, resulta más sensato. No es la versión adecuada para quien priorice la autonomía sobre el precio de entrada.

El Core Single Motor es la versión más coherente para quien busca entrar en el EC40 sin pagar de más: ofrece la mecánica principal de la gama con un equipamiento completo y un precio ajustado frente al Plus Single Motor, que apenas añade matices por 2.420 euros más. Su autonomía real de 360 km, sin embargo, se queda corta frente al Extended Range de la propia gama y frente al Renault Scenic del mercado español. Para uso urbano e interurbano habitual, es una elección razonable. Nota: 7,6/10.