71.023 EUR · 350 CV · Híbrido enchufable · Automático
Es la 7.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 21.073 EUR mas que la Essential B4 Mild hybrid, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 350 CV |
|---|---|
| Par | 350 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 2.5 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 56 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 18.8 kWh |
| Autonomía WLTP | 91.0 km |
| Autonomía real | 71.0 km |
| 0 a 100 km/h | 5.4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2064 kg |
| Maletero | 481 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Essential B4 Mild hybrid | 197 CV | 49.950 EUR |
| Core B4 Mild hybrid | 197 CV | 51.333 EUR |
| Plus B4 Mild hybrid | 197 CV | 56.300 EUR |
| Ultra B4 Mild hybrid | 197 CV | 62.022 EUR |
| Core T6 AWD Híbrido enchufable | 350 CV | 62.250 EUR |
| Plus T6 AWD Híbrido enchufable | 350 CV | 66.243 EUR |
| Ultra T6 AWD Híbrido enchufable | 350 CV | 71.023 EUR |
← Todo sobre el Volvo V60: opinión, pros y contras y rivales