Audi Q9 Black line TDI quattro 220 kW tiptronic 6 plazas

Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 15.165 € más que la Advanced TDI quattro 220 kW tiptronic 7 plazas, que abre la gama.

El Audi Q9 Black line TDI de seis plazas es la versión más cara de la gama, pero también la más contradictoria. Comparte motor, chasis y prestaciones con todas sus hermanas: 299 CV, 630 Nm, 6,5 segundos en 0-100 km/h y consumo WLTP de 7,7 l/100 km. La diferencia respecto a la Advanced base es de 15.165 euros; frente a la S line de siete plazas, 7.500 euros más. Ese dinero compra acabados Black line (paragolpes deportivos, inserciones oscuras, llantas de 23 pulgadas) y la configuración de seis asientos con dos individuales en segunda fila. Pero aquí está el problema: pierde 16 litros de maletero (684 frente a 700) y una plaza completa sin que el equipamiento de serie justifique el salto de precio.

El motor diesel de 2,97 litros es competente: entrega 630 Nm desde los 1.750 rpm, lo que garantiza respuesta inmediata en ciudad y suficiente empuje en autopista. La autonomía WLTP de 1.038 km es sólida, aunque en uso real con este peso (2.605 kg) y tamaño (5.307 mm de largo) espera consumos cercanos a los 8,5-9 l/100 km. Frente a rivales como el BMW X7 xDrive40d (352 CV, 123.850 euros) o el Mercedes GLS 350 d (313 CV), el Audi cede potencia pero mantiene eficiencia similar. El Range Rover SWB D300 (300 CV, 160.750 euros) es más caro y ofrece menos plazas; el BMW X5 40d (313 CV, 97.200 euros) cuesta 44.055 euros menos y es más ágil, aunque con solo cinco plazas.

El equipamiento de serie es generoso: pantalla central de 14,5 pulgadas, cuadro digital de 11,9 pulgadas, sonido Bang & Olufsen de 800 W, asientos delanteros multicontorno con masaje, climatizador de cuatro zonas, techo panorámico, cámaras perimetrales y dirección a las cuatro ruedas. Las llantas de 23 pulgadas son visualmente atractivas pero encarecen los neumáticos de reemplazo. Etiqueta ECO y garantía estándar de Audi.

Esta versión está dirigida a compradores que priorizan acabados deportivos y asientos individuales en segunda fila sobre versatilidad. Ideal para ejecutivos que viajan en pareja o con dos pasajeros frecuentes y valoran el confort de los asientos delanteros con masaje. No es recomendable para familias numerosas: la Advanced de siete plazas por 126.090 euros ofrece más espacio y plazas por 15.165 euros menos. Tampoco para quien busca máxima potencia: el BMW X7 xDrive40d cuesta solo 17.405 euros más con 53 CV adicionales.

El Black line de seis plazas es la versión menos coherente de la gama. Paga el precio más alto sin ganar lo suficiente: pierde maletero, pierde una plaza y el equipamiento no es exclusivo. La Advanced de siete plazas es más sensata por 15.165 euros menos; la S line de siete plazas, por 7.500 euros menos. Si buscas acabados deportivos, el salto de precio no se justifica. Si buscas confort y plazas, hay alternativas más baratas. Solo tiene sentido para quien quiere específicamente seis asientos individuales y está dispuesto a pagar por ello. Nota: 7.8/10.