Es la 6.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 13.400 € más que la 318d Touring, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 292 CV |
| Par | 420 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 3,0 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 68 g/km |
| Batería | 21,6 kWh |
| Autonomía WLTP | 91 km |
| 0 a 100 km/h | 6,0 s |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Largo | 4.713 mm |
| Peso | 2.025 kg |
| Maletero | 410 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
110 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 318d Touring | 150 CV | 51.550 € |
| 320i Touring | 184 CV | 52.500 € |
| 320d Touring | 190 CV | 54.868 € |
| 320d xDrive Touring | 190 CV | 57.468 € |
| 330i xDrive Touring | 245 CV | 60.350 € |
| 330e xDrive Touring | 292 CV | 64.950 € |
| M340d xDrive Touring | 340 CV | 85.400 € |
| M340i xDrive Touring | 392 CV | 85.800 € |
| M3 Competition M xDrive Touring | 530 CV | 133.200 € |