BMW Serie 6 Gran Turismo 640d xDrive Gran Turismo

Es la 7.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 18.500 € más que la 620d Gran Turismo, que abre la gama.

El 640d xDrive es el pico de potencia diesel en el Serie 6 Gran Turismo: 340 CV y 700 Nm de par, idénticos al M340d xDrive de la Serie 3, pero en un chasis 38 centímetros más largo y 210 kilos más pesado. Frente a sus hermanos de gama, supera al 630d en 54 CV y 50 Nm, y al 620d en 150 CV y 300 Nm; el salto de precio respecto al 630d xDrive es de 5.100 euros, una cifra que se justifica por el rendimiento añadido y la tracción total. Es la versión más equilibrada entre potencia, consumo y autonomía: 6,2 l/100 km en ciclo WLTP y 1.064 km de autonomía teórica, cifras que en uso real se traducen en consumos cercanos a 7,5-8 l/100 km.

El motor entrega 340 CV con 0-100 en 5,3 segundos y velocidad máxima de 250 km/h, lo que lo sitúa por debajo del BMW Serie 5 540d xDrive (303 CV, 5,2 segundos) en aceleración pura, pero con 37 CV más y un maletero 90 litros superior. Frente al Audi A6 e-hybrid (367 CV enchufable), el BMW pierde potencia pero gana 966 km de autonomía real y 256 litros de maletero, además de costar 580 euros menos. La dirección activa integral, suspensión neumática trasera y sistema de tracción total xDrive conforman un conjunto de conducción competente para un gran turismo de casi 5,1 metros. El consumo real en carretera ronda los 7,5-8 l/100 km; en ciudad, con el peso y la aerodinámica, puede alcanzar 9-10 l/100 km.

Equipamiento de serie completo: Live Cockpit Professional de 31,2 cm, navegación 3D, Apple CarPlay y Android Auto, cuero Dakota, volante deportivo, asientos traseros abatibles 40:20:40, faros LED adaptativos, aparcamiento asistido y Active Guard. Las llantas de 18 pulgadas (245/50 R18) son razonables para el segmento, aunque penalizan ligeramente el consumo. Etiqueta ECO, garantía de 2 años, origen alemán.

Comprador que recorre 15.000-20.000 km anuales principalmente en carretera e interurbano, valora la autonomía y no quiere enchufarse. Familias de 5 personas que necesitan maletero generoso y tracción total para seguridad en lluvia o nieve. Conductores que priorizan rendimiento diesel sobre eficiencia extrema y aceptan consumos reales de 7,5-8 l/100 km. No es para quien busca máxima economía (el 620d gasta 0,3 l/100 km menos) ni para quien necesita etiqueta 0 emisiones (Mercedes E 300 de o Audi A6 e-hybrid).

El 640d xDrive es la versión más potente y versátil del Serie 6 Gran Turismo, pero no la más sensata de la gama. Frente al 630d xDrive, los 54 CV y 50 Nm adicionales justifican parcialmente los 5.100 euros de sobreprecio solo si se aprovecha la potencia en carretera; en uso urbano, la diferencia es marginal. Frente a rivales, pierde ante el Serie 5 540d en aceleración pura (5,2 vs 5,3 segundos) pero gana en espacio y autonomía. Es recomendable para quien necesite potencia diesel sin enchufarse y valore el maletero; para el resto, el 630d xDrive ofrece mejor relación calidad-precio. Nota: 7.8/10.