Changan Deepal S05 RWD Pro

Es la 1.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El RWD Pro es la puerta de entrada al Deepal S05, con 272 CV, tracción trasera y una batería de 68 kWh que homologa 485 km WLTP (385 km estimados en uso real). Dentro de la gama, comparte motor y prestaciones con el RWD Max, que cuesta 1.911 euros más por el mismo rendimiento mecánico: la diferencia entre ambos está solo en el nivel de acabado, no en la mecánica. Frente al PHEV Pro, prácticamente igual de precio, el eléctrico ofrece una propuesta más coherente para quien pueda cargar con regularidad, mientras que el híbrido enchufable solo promete 78 km reales en modo eléctrico antes de tirar de un 1.5 de 258 CV. El 4WD Max, con 435 CV y tracción total, pertenece a otra categoría de prestaciones y de precio.

En carretera, los 290 Nm de par mueven con solvencia un coche de 1.940 kg, con un 0 a 100 en 7,5 segundos que no busca emociones sino tránsito fluido. El consumo WLTP de 15,9 kWh/100 km es igual al del Volkswagen ID.5 Pro y al del ID.4 Pro, ambos con más potencia y más autonomía. Frente al Mercedes-Benz GLA 250+, que cuesta 20.978 euros más, el Deepal iguala la potencia (272 CV en ambos) y le saca 82 litros de maletero, aunque el Mercedes ofrece 169 km más de autonomía WLTP y carga a 320 kW por los 200 kW del Changan.

El equipamiento de serie incluye cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo, climatizador bitérmico, tapicería de cuero vegano y pantalla de 15,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, algo que en los rivales alemanes de este precio no suele venir de serie. La garantía de 7 años es la más larga de todas las comparadas.

Pensado para quien busca un SUV eléctrico de tamaño medio para uso mixto urbano e interurbano, con trayectos diarios que no superen los 300-350 km entre cargas, y que valore recibir mucho equipamiento de serie sin tener que subir de acabado. Encaja en un comprador que prioriza el precio de entrada y la garantía larga sobre la autonomía máxima o la carga ultrarrápida, y que no necesita la tracción total ni la potencia del 4WD Max.

El RWD Pro es la versión más sensata del Deepal S05 para quien entra en la gama: mismo motor que el Max por 1.911 euros menos, con un nivel de equipamiento que ya incluye casi todo lo relevante. Frente a rivales como el Volkswagen ID.4 Pro, se queda corto en autonomía y maletero, pero le saca ventaja en precio, garantía y potencia de carga. Es una opción defendible para uso urbano e interurbano habitual, siempre que el comprador asuma una autonomía real de unos 385 km como suficiente. Nota: 7,3/10.