47.890 EUR · 231 CV · Eléctrico · Automático
Es la 9.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 18.900 EUR mas que la You Hybrid 145 CV, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 231 CV |
|---|---|
| Par | 343 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 17.9 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 97.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 677.0 km |
| Autonomía real | 485.0 km |
| Carga rápida | 160 kW |
| 0 a 100 km/h | 8.8 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Peso | 2246 kg |
| Maletero | 565 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
La batería grande que el C5 Aircross necesitaba: 485 km reales de autonomía y recarga rápida, pero a un precio que empieza a pedir explicaciones frente a rivales más ágiles.
El Max Eléctrico 230 CV 97 kWh es la versión de referencia del C5 Aircross electrificado, la que cierra la gama con la batería más grande disponible. Frente a sus hermanas eléctricas de 73 kWh (You, Plus, Business, Max con 210 CV), suma 24 kWh de capacidad útil y gana 157 km de autonomía WLTP, llegando a 677 km teóricos y 485 km medidos reales según EV Database. El salto de precio es de 5.000 euros respecto al Max Eléctrico de 210 CV, una diferencia que se justifica en autonomía pero que empieza a rozar el territorio de rivales más competitivos. La potencia sube apenas 18 CV (de 213 a 231), así que el rendimiento dinámico mejora poco: el 0-100 se mantiene en 8,8 segundos.
En carretera, el comportamiento es el esperado de un SUV francés de esta envergadura: cómodo, estable, sin pretensiones deportivas. Los 343 Nm de par motor garantizan respuesta inmediata en ciudad y aceleración lineal en autopista, aunque la tracción delantera y el peso de 2.246 kg limitan la agilidad. El consumo WLTP de 17,9 kWh/100 km es coherente con la masa y la aerodinámica; en uso real, con ciclos mixtos, ronda los 18-19 kWh/100 km. La carga DC de 160 kW es estándar en el segmento, no destaca. Frente al Kia EV5 Air (44.436 euros, 530 km WLTP, 217 CV), el Citroën ofrece más autonomía real pero pide 3.454 euros más y cede 13 CV. El Mitsubishi Eclipse Cross (43.050 euros) es más barato, más ligero y promete 626 km WLTP, aunque con menos espacio interior. El Subaru E-Outback (44.000 euros) suma 633 litros de maletero frente a los 565 del Citroën, una diferencia notable para quien priorice carga.
Esta versión Max llega con garantía de 3 años (frente a 2 de las versiones menores), Head-Up Display, pantalla de 13 pulgadas, climatizador bizona, asientos Advanced Comfort con calefacción, cámara 360°, conducción semiautónoma nivel 2 y llantas de 20 pulgadas Obsidian. El equipamiento es generoso, pero las llantas grandes penalizan consumo y confort, y el interior mantiene plásticos duros en salpicadero y paneles de puertas que no justifican el precio premium. Etiqueta DGT 0 emisiones.
Comprador que recorre 15.000-20.000 km anuales con viajes regulares de 400+ km, sin acceso a punto de carga rápida en destino. Prioriza autonomía sobre dinamismo y acepta un SUV confortable pero sin pretensiones deportivas. Familia de 4-5 personas que valora el espacio interior y la seguridad (5 estrellas NCAP, equipamiento ADAS completo). No es para quien busca agilidad urbana ni para quien necesita máxima eficiencia: el peso y las llantas grandes lo descartan.
El Max Eléctrico 230 CV 97 kWh es la opción lógica si el presupuesto permite los 47.890 euros y la autonomía es prioridad absoluta. Pero no es la más sensata de la gama: el Plus Eléctrico de 210 CV (39.990 euros) cubre el 90% de las necesidades por 7.900 euros menos, y los rivales directos ofrecen mejor relación espacio-precio. Esta versión se justifica para quien hace viajes largos frecuentes y quiere evitar paradas de carga, pero entonces el Subaru E-Outback (44.000 euros, 633 litros de maletero) o el Mitsubishi Eclipse Cross (43.050 euros, más ligero) son alternativas más inteligentes. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| You Hybrid 145 CV | 145 CV | 28.990 EUR |
| Plus Hybrid 145 CV | 145 CV | 33.190 EUR |
| Max Hybrid 145 CV | 145 CV | 36.190 EUR |
| You Eléctrico 210 CV 73 kWh | 213 CV | 36.890 EUR |
| Plus Plug-in Hybrid 225 CV | 226 CV | 39.990 EUR |
| Business Plug-in Hybrid 225 CV | 226 CV | 40.990 EUR |
| Business Eléctrico 210 CV 73 kWh | 213 CV | 40.990 EUR |
| Max Plug-in Hybrid 225 CV | 226 CV | 42.990 EUR |
| Max Eléctrico 230 CV 97 kWh | 231 CV | 47.890 EUR |
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