CUPRA Formentor 1.5 TSI 110 kW (150 CV)

Qué nos parece esta versión

La entrada más sensata a CUPRA: motor justo pero equipamiento generoso, precio competitivo y diseño que atrae. Solo le falta potencia para justificar plenamente su postura deportiva.

El Formentor 1.5 TSI 150 CV es la puerta de entrada a la gama CUPRA, posicionado como alternativa más asequible frente a las versiones de 204 CV y superiores. Mantiene la identidad visual agresiva de la marca —líneas tensas, faros LED, molduras en negro brillante— pero con un motor de tres cilindros que, aunque eficiente, no termina de convencer en un coche que se vende como deportivo. Frente a sus hermanos de gama, cede 54 CV respecto al 1.5 eTSI micro-híbrido (que además suma etiqueta ECO) y 110 CV frente al 2.0 TSI de 204 CV. La diferencia de precio con el eTSI es solo de 2.930 euros, lo que hace cuestionable elegir esta versión térmica pura.

El motor de 150 CV y 250 Nm entrega un 0-100 de 9.0 segundos, idéntico al de sus rivales directos pero sin la ventaja de hibridación. Consume 6.1 l/100 km en ciclo WLTP, cifra razonable pero no excepcional: el Renault Austral micro-híbrido logra 6.4 l/100 km con potencia similar, y el MINI Countryman D Blackyard desciende a 4.7 l/100 km. La autonomía de 819 km es sólida gracias al depósito de 50 litros, pero pierde 40 km frente al Austral. En carretera, el motor de 1.498 cc se nota contenido; en ciudad funciona sin problemas, aunque sin entusiasmo.

Equipamiento de serie generoso: pantalla táctil de 12,9 pulgadas, cuadro digital de 10,25 pulgadas, climatizador de tres zonas, faros Full LED con cornering, control de crucero adaptativo, asientos deportivos con ajuste lumbar, barras de techo y llantas de 18 pulgadas. Lleva todo lo que un comprador espera en este segmento. La garantía de dos años es estándar. Etiqueta DGT C por ser gasolina pura.