38.292 EUR · 150 CV · Diésel · DSG
Es la 5.ª de 17 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.030 EUR mas que la 1.5 TSI 110 kW (150 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 150 CV |
|---|---|
| Par | 360 Nm |
| Cambio | DSG |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 134 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 961.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.0 s |
| Velocidad máxima | 205 km/h |
| Peso | 1541 kg |
| Maletero | 450 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El diesel que tiene sentido en el Formentor: eficiencia real, autonomía de casi 1.000 km y un precio que no castiga frente a las alternativas gasolina.
El 2.0 TDI de 150 CV es la versión más sensata de la gama Formentor si buscas un SUV compacto con vocación de recorrer kilómetros. Frente al 1.5 TSI base (33.262 euros), cuesta 5.030 euros más, pero gana 110 Nm de par (360 frente a 250), cambio automático de serie, etiqueta C en lugar de C, y sobre todo, un consumo WLTP de 5,2 l/100 km que en uso real se traduce en autonomía de 961 km con un depósito de 50 litros. Comparado con el 1.5 eTSI micro-híbrido (36.192 euros), el diesel cuesta 2.100 euros más pero ofrece 110 Nm adicionales de par, mejor comportamiento en carretera y una autonomía 99 km superior. Frente al 2.0 TSI de 204 CV (43.014 euros), el TDI es 4.722 euros más barato, pierde 54 CV pero gana 40 Nm de par y consume 2,3 l/100 km menos en ciclo WLTP, lo que lo hace más coherente para uso generalista.
Este TDI es ideal para conductores que recorren más de 15.000 km anuales, especialmente en carretera o autopista, y valoran la autonomía y el bajo consumo sobre la potencia bruta. Funciona bien para familias pequeñas o parejas sin necesidad de maletero generoso. No es la opción si buscas máxima agilidad urbana (el 1.5 TSI base es más ágil) ni si necesitas espacio trasero abundante (el Tiguan o Tucson ganan aquí). Tampoco si tu presupuesto es muy ajustado: el 1.5 TSI manual cuesta 5.030 euros menos y es suficiente para uso urbano.
El 2.0 TDI DSG es la versión más equilibrada del Formentor para quien prioriza eficiencia y autonomía sin renunciar a comodidad. Cuesta más que el gasolina base, pero el ahorro en combustible lo recupera en 60.000-80.000 km. Frente a rivales como el Tiguan o el Tucson, el Formentor TDI es más ágil y más barato, aunque con menos maletero. La recomendamos para viajeros frecuentes y conductores de larga distancia que valoren la coherencia entre precio, consumo y prestaciones. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.5 TSI 110 kW (150 CV) | 150 CV | 33.262 EUR |
| 1.5 TSI 110 kW (150 CV) Beyond | 150 CV | 34.551 EUR |
| 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG | 150 CV | 36.192 EUR |
| 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG Beyond | 150 CV | 37.481 EUR |
| 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG | 150 CV | 38.292 EUR |
| 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG Beyond | 150 CV | 39.581 EUR |
| 2.0 TSI 150 kW (204 CV) DSG 4Drive | 204 CV | 43.014 EUR |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 204 CV | 43.480 EUR |
| 2.0 TSI 150 kW (204 CV) DSG 4Drive Beyond | 204 CV | 44.354 EUR |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Beyond | 204 CV | 44.720 EUR |
| VZ 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 272 CV | 49.160 EUR |
| VZ 2.0 TSI 195 kW (265 CV) DSG | 265 CV | 51.254 EUR |
| VZ Extreme 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 272 CV | 54.310 EUR |
| VZ 2.0 TSI 245 kW (333 CV) DSG 4Drive | 333 CV | 54.974 EUR |
| VZ Extreme 2.0 TSI 195 kW (265 CV) DSG | 265 CV | 56.819 EUR |
| VZ Extreme 2.0 TSI 245 kW (333 CV) DSG 4Drive | 333 CV | 60.637 EUR |
| VZ5 2.5 TSI 287 kW (390 CV) DSG 4Drive | 390 CV | 71.156 EUR |
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