Es la 8.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.098 € más que la 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV), que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 204 CV |
| Par | 350 Nm |
| Cambio | DSG |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 1,3 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 29 g/km |
| Batería | 25,7 kWh |
| Autonomía WLTP | 130 km |
| Carga rápida | 50 kW |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Largo | 4.399 mm |
| Peso | 1.673 kg |
| Maletero | 270 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
121 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV) | 150 CV | 31.752 € |
| 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV) Beyond Core | 150 CV | 32.282 € |
| 5p 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG | 150 CV | 33.840 € |
| 5p 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG Beyond Core | 150 CV | 34.350 € |
| 5p 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG | 150 CV | 35.852 € |
| 5p 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG Beyond Core | 150 CV | 36.382 € |
| 5p eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 204 CV | 42.340 € |
| 5p eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Beyond Core | 204 CV | 42.850 € |
| 5p VZ eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 272 CV | 47.840 € |
| 5p VZ 2.0 TSI 221 kW (300 CV) DSG | 300 CV | 48.954 € |
| 5p VZ 2.0 TSI 239 kW (325 CV) DSG | 325 CV | 50.794 € |
| 5p VZ Extreme eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 272 CV | 53.640 € |
| 5p VZ Extreme 2.0 TSI 221 kW (300 CV) DSG | 300 CV | 55.308 € |
| 5p VZ Extreme 2.0 TSI 239 KW (325 CV) DSG | 325 CV | 57.148 € |