El CUPRA León convence en dinámica y equipamiento, pero su maletero de 380 litros y un coste de mantenimiento elevado frenan el entusiasmo.
El CUPRA León 5 puertas hereda la base del SEAT León y le añade una vocación deportiva que se nota en el catálogo: hasta 325 CV y 420 Nm de par en la versión VZ Extreme más potente, con un 0-100 de 5,4 segundos. En la entrada de gama, la 1.5 TSI de 150 CV y 250 Nm rinde con solvencia y un consumo WLTP de 5,8 l/100 km, aunque en la práctica hay que esperar cifras bastante más altas en uso real. El cambio DSG en la mayoría de versiones aporta rapidez de respuesta, salvo en las de acceso que mantienen manual.
Donde el CUPRA se queda corto es en el maletero: 380 litros en las versiones de gasolina y diésel, y solo 270 litros en las eHybrid, penalizadas por la batería. Frente a rivales directos como el Skoda Scala (467 litros) o el KIA XCeed (426 litros), la diferencia es notable y sitúa a nuestra gama en el puesto 7 de 10 en este apartado dentro de su segmento. El equipamiento de serie, en cambio, es un punto fuerte real: 103 elementos de serie sitúan a la versión de acceso en el tercer puesto de 10 rivales, algo que compensa parcialmente el precio.
En la versión más potente, la 325 CV cuesta 57.148 euros, lo que supone un coste de 175,8 euros por caballo: una cifra dentro de lo razonable para un compacto deportivo de altas prestaciones, aunque hay que compararlo con la potencia real que se puede aprovechar en carretera abierta. Frente al Volkswagen Golf R (333 CV, 50.440 euros) o el BMW Serie 1 M135 (300 CV, 63.150 euros), el CUPRA se sitúa en un punto intermedio de precio sin ofrecer tracción total como sí hacen esos dos rivales.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 2.598 € más que la 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV), y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 31.752 € | 6 de 10 | Opel Astra 5 puertas · 23.500 € |
| Coste por 100 km | 12,29 € | 7 de 10 | Opel Astra 5 puertas · 9,96 € |
| Maletero | 380 litros | 7 de 10 | Skoda Scala · 467 litros |
| Aceleración 0-100 | 8,9 s | 6 de 10 | Audi A3 Sportback · 8,1 s |
| Potencia | 150 CV | 1 de 10 | CUPRA León 5 puertas · 150 CV |
| Garantía | 2 años | 4 de 7 | KIA K4 · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 9 | CUPRA León 5 puertas · 5 estrellas |
| Precio por caballo | 212 €/CV | 6 de 10 | Opel Astra 5 puertas · 162 €/CV |
| Energía al año | 1.844 € | 7 de 10 | Opel Astra 5 puertas · 1.494 € |
| Coste total a 5 años | 36.942 € | 6 de 10 | Opel Astra 5 puertas · 30.685 € |
| Lo que pierde en 5 años | 19.483 € | 6 de 10 | Opel Astra 5 puertas · 14.974 € |
| Impuesto de matriculación | 1.190 € | 8 de 10 | DS N°4 · 0 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV) (530 € más) gana 13: Alerta de tráfico posterior y asistente de salida segura, Asistente de detección de colisión, Cámara de visión trasera, Detector de vehículos en ángulo muerto, Acceso sin llave, Asiento del conductor con ajuste eléctrico....
Frente a la 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV) Beyond Core (1.558 € más) gana 5: Levas de cambio en volante, Asientos delanteros deportivos, Guarnecido de puertas en piel, Tapicería de tela/símil piel, Recuperación de la energía de frenado.
Frente a la 5p 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG (510 € más) gana 17: Alerta de tráfico posterior y asistente de salida segura, Aparcamiento asistido, Asistente de atascos, Asistente de detección de colisión, Asistente de parada de emergencia, Ayuda de aparcamiento lateral....
Frente a la 5p 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG Beyond Core (1.502 € más) gana 3: Asientos delanteros deportivos, Guarnecido de puertas en piel, Tapicería de tela/símil piel.
Frente a la 5p 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG (530 € más) gana 17: Alerta de tráfico posterior y asistente de salida segura, Aparcamiento asistido, Asistente de atascos, Asistente de detección de colisión, Asistente de parada de emergencia, Ayuda de aparcamiento lateral....
Frente a la 5p 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG Beyond Core (5.958 € más) gana 7: Alerta para peatones mediante sonido, Asientos delanteros deportivos, Encendido y parada automática del motor térmico, Guarnecido de puertas en piel, Tapicería de tela/símil piel, Cable de carga modo 2....
Frente a la 5p eHybrid 150 kW (204 CV) DSG (510 € más) gana 17: Alerta de tráfico posterior y asistente de salida segura, Aparcamiento asistido, Asistente de atascos, Asistente de detección de colisión, Asistente de parada de emergencia, Ayuda de aparcamiento lateral....
Frente a la 5p eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Beyond Core (4.990 € más) gana 10: Asistente de conducción Travel Assist, Control de chasis adaptativo (DCC), Faros Matrix LED Ultra, Faros con iluminación adaptativa, Retrovisores exteriores con función de memoria, Embellecedor de salidas de escape en color Copper....
Frente a la 5p VZ eHybrid 200 kW (272 CV) DSG (1.114 € más) gana 1: Función Start&Stop.
Frente a la 5p VZ 2.0 TSI 239 kW (325 CV) DSG (2.846 € más) gana 13: Alerta para peatones mediante sonido, Frenos delanteros Brembo, Asiento del conductor con función memoria, Asientos delanteros CUP bucket, Asientos delanteros con ajuste lumbar (eléctrico para el conductor), Encendido y parada automática del motor térmico....
Frente a la 5p VZ Extreme eHybrid 200 kW (272 CV) DSG (1.668 € más) gana 3: Frenos delanteros y traseros Akebono, Función Start&Stop, Llantas de aleación 48 cm (235/35 R19) Hailstorm Copper.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Recomendamos el CUPRA León 5 puertas a quien busca un compacto con carácter deportivo para uso diario y recorridos de carretera secundaria, sin necesidad de mover mucho volumen de carga habitual. Encaja con conductores que valoran una respuesta ágil del conjunto motriz y un cambio DSG rápido, y que priorizan las sensaciones al volante sobre la garantía extendida o el maletero grande. No es la mejor opción para familias con equipaje voluminoso habitual ni para quien busque la máxima cobertura de garantía a largo plazo.
El CUPRA León 5 puertas cumple su promesa de ser el compacto deportivo de la casa: motorizaciones potentes, cambio DSG ágil y un equipamiento de serie que compite bien frente a sus rivales. Pero el maletero de 380 litros (270 en las eHybrid) se queda corto en el segmento, y la garantía de 2 años no acompaña frente a los 7 años del KIA K4 o los 3 del Skoda Scala. La versión que compensa es la 1.5 eTSI DSG Beyond Core: por 2.598 euros más que la de acceso da 16 elementos adicionales, 0,4 l/100 km menos y pasa de etiqueta C a ECO. Nota: 7,4/10.
| Potencia | 150 — 325 CV |
| Par | 250 — 420 Nm |
| Cilindrada | 1.498 — 1.984 cc |
| Autonomía homologada | 122 — 918 km |
| Depósito | 40 — 50 l |
| Batería | 25,7 kWh |
| Carga rápida | 50 kW |
| Longitud | 4.398 — 4.399 mm |
| Anchura | 1.799 mm |
| Altura | 1.444 — 1.467 mm |
| Peso | 1.401 — 1.708 kg |
| Maletero | 270 — 380 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 5,4 — 8,9 s |
| Velocidad máxima | 213 — 270 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV) | 150 | Gasolina | 5,8 l/100 | 31.752 € |
| 5p 1.5 TSI 110 kW (150 CV) Beyond Core | 150 | Gasolina | 5,9 l/100 | 32.282 € |
| 5p 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG | 150 | Gasolina | 5,4 l/100 | 33.840 € |
| 5p 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG Beyond Core | 150 | Gasolina | 5,4 l/100 | 34.350 € |
| 5p 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG | 150 | Diésel | 4,9 l/100 | 35.852 € |
| 5p 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG Beyond Core | 150 | Diésel | 4,9 l/100 | 36.382 € |
| 5p eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 204 | Híbrido enchufable | 1,3 l/100 | 42.340 € |
| 5p eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Beyond Core | 204 | Híbrido enchufable | 1,3 l/100 | 42.850 € |
| 5p VZ eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 272 | Híbrido enchufable | 1,5 l/100 | 47.840 € |
| 5p VZ 2.0 TSI 221 kW (300 CV) DSG | 300 | Gasolina | 7,6 l/100 | 48.954 € |
| 5p VZ 2.0 TSI 239 kW (325 CV) DSG | 325 | Gasolina | 7,6 l/100 | 50.794 € |
| 5p VZ Extreme eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 272 | Híbrido enchufable | 1,5 l/100 | 53.640 € |
| 5p VZ Extreme 2.0 TSI 221 kW (300 CV) DSG | 300 | Gasolina | 7,7 l/100 | 55.308 € |
| 5p VZ Extreme 2.0 TSI 239 KW (325 CV) DSG | 325 | Gasolina | 7,6 l/100 | 57.148 € |
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