El CUPRA Raval gana en maletero, peso y par frente a sus rivales directos, pero pierde la partida en el punto que más importa en un eléctrico de ciudad: recargar rápido.
El Raval entra en el segmento de dos volúmenes eléctricos con 441 litros de maletero en todas sus versiones, el mayor de los diez rivales directos de la versión de acceso que hemos comparado, por delante del Nissan Micra (277 litros) o el Citroën ë-C3 (310 litros). La versión de entrada, con 116 CV y 267 Nm de par, pesa 1.227 kg, la cifra más baja de los nueve rivales analizados, y su relación de 10,58 kg por caballo también es la mejor del grupo. Son datos que sitúan al Raval por delante en prestaciones y practicidad frente a generalistas como el Fiat Grande Panda o el Renault 4.
El problema aparece en la recarga. La versión de acceso admite solo 50 kW en corriente continua, muy por debajo de los 80-100 kW de la mayoría de sus rivales directos, y eso se traduce en 55 minutos para pasar del 10 al 80%, el peor tiempo de los diez coches comparados, y en apenas 55 km recuperados en una parada de 20 minutos (42 km en clima invernal), también el último puesto. Para un coche pensado como segundo vehículo urbano esto pesa poco; para quien quiera usarlo en viajes largos con cierta frecuencia, es una limitación real que no está en los folletos de equipamiento.
En las versiones VZ de 226 CV, el EUR por CV se sitúa entre 165,8 euros (versión base VZ) y 172,7 euros (Rebel), por debajo del umbral de 200 euros que consideramos frontera de coche caro en prestacionales. Pero el Opel Corsa GSE y el Peugeot e-208 GTi, con 281 CV a precios muy similares, dan bastante más potencia por el mismo dinero: ahí el Raval se queda corto si lo que se busca es pura aceleración.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 10.060 € más que la 85 kW (116 CV), y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 23.900 € | 5 de 10 | Citroën C3 · 22.300 € |
| Coste por 100 km | 3,28 € | 4 de 10 | Nissan Micra 5 puertas · 3,17 € |
| Viaje de 600 km | 8 h 26 min | 10 de 10 | Opel Corsa · 6 h 46 min |
| Maletero | 441 litros | 1 de 10 | CUPRA Raval · 441 litros |
| Potencia | 116 CV | 5 de 10 | Peugeot 208 · 136 CV |
| Garantía | 3 años | 2 de 9 | Dongfeng Box · 5 años |
| Seguridad NCAP | 4 estrellas | 7 de 9 | Citroën C3 · 5 estrellas |
| Peso | 1.227 kg | 1 de 9 | CUPRA Raval · 1.227 kg |
| Precio por kWh de batería | 621 €/kWh | 7 de 10 | Citroën C3 · 461 €/kWh |
| Precio por caballo | 206 €/CV | 5 de 10 | Citroën C3 · 197 €/CV |
| Energía al año | 491 € | 4 de 10 | Nissan Micra 5 puertas · 476 € |
| Coste total a 5 años | 25.752 € | 6 de 10 | Dongfeng Box · 25.058 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la Plus 99 kW (135 CV) (5.090 € más) gana 1: Carga CC hasta 105 kW.
Frente a la Endurance 155 kW (211 CV) (550 € más) gana 11: Ayuda de aparcamiento delantero, Cámara de visión trasera, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Acceso sin llave, Climatizador bizona, Llave digital....
Frente a la Endurance 155 kW (211 CV) Core (400 € más) gana 3: Luz interior ambiental multicolor, Preinstalación de gancho de remolque, Sonido Sennheiser (12 altavoces, subwoofer, 475 W).
Frente a la Endurance 155 kW (211 CV) Sense (60 € más) gana 6: Aparcamiento asistido remoto, Asistente de conducción Travel Assist 3.0, Asistente de parada de emergencia, Asistente para atascos, Ayuda de aparcamiento lateral, Cámara 360°.
Frente a la Endurance 155 kW (211 CV) Urban (3.050 € más) gana 14: Control dinámico de chasis (DCC), Diferencial electrónico autoblocante, Asientos delanteros tipo bucket, Lunas traseras sobretintadas, Luz en los marcos de las puertas, Luz interior ambiental....
Frente a la VZ 166 kW (226 CV) (1.570 € más) gana 7: Asistente de luz de carretera, Faros Matrix LED, Faros con iluminación adaptativa, Asiento del conductor con memoria, Asientos delanteros con ajuste eléctrico, Asientos delanteros con ajuste lumbar neumático....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Pensado para quien usa el coche sobre todo en ciudad y trayectos cortos o medios, con trayectos de viaje ocasionales más que habituales: familias de hasta cuatro personas que valoran el maletero y el diseño por encima de la autonomía kilométrica. No es la mejor opción para quien hace viajes largos con frecuencia, porque sus tiempos de recarga obligan a paradas más largas de lo que el resto de su categoría exige. Para una conducción tranquila y urbana, cumple con holgura.
El CUPRA Raval hace bien lo que promete en ciudad: maletero líder de su categoría, buen par motor y el peso más bajo de su grupo. Pero su talón de Aquiles es objetivo y medible: la carga más lenta de los diez rivales directos comparados lo deja mal situado para cualquier plan que incluya viajes largos frecuentes. Si el uso va a ser mayoritariamente urbano, la versión de acceso cumple de sobra; si se valora algo de margen, la Endurance 211 CV compensa claramente el sobrecoste de 9.880 euros. Nota: 7,6/10.
| Potencia | 116 — 226 CV |
| Par | 264 — 290 Nm |
| Autonomía homologada | 300 — 445 km |
| Batería | 38,5 — 55,0 kWh |
| Carga rápida | 50 — 105 kW |
| Longitud | 4.046 mm |
| Anchura | 1.784 mm |
| Altura | 1.518 mm |
| Peso | 1.227 — 1.690 kg |
| Maletero | 441 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 6,8 — 9,5 s |
| Velocidad máxima | 160 — 175 km/h |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 85 kW (116 CV) | 116 | Eléctrico | 12,8 kWh/100 | 23.900 € |
| Plus 99 kW (135 CV) | 135 | Eléctrico | 13,9 kWh/100 | 28.320 € |
| Endurance 155 kW (211 CV) | 211 | Eléctrico | 13,7 kWh/100 | 33.410 € |
| Endurance 155 kW (211 CV) Core | 211 | Eléctrico | 13,7 kWh/100 | 33.960 € |
| Endurance 155 kW (211 CV) Sense | 211 | Eléctrico | 13,7 kWh/100 | 34.360 € |
| Endurance 155 kW (211 CV) Urban | 211 | Eléctrico | 13,7 kWh/100 | 34.420 € |
| VZ 166 kW (226 CV) | 226 | Eléctrico | 15,9 kWh/100 | 37.470 € |
| VZ 166 kW (226 CV) Rebel | 226 | Eléctrico | 15,9 kWh/100 | 39.040 € |
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