CUPRA Raval Endurance 155 kW (211 CV) Sense

Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.460 € más que la 85 kW (116 CV), que abre la gama.

El Endurance 155 kW Sense es el tercer escalón de una gama de siete versiones del Raval. Comparte mecánica de 211 CV y 290 Nm con el Endurance a secas, el Core y el Urban, todos con la misma batería de 51,7 kWh y los mismos 441 litros de maletero: lo que cambia entre ellos es el equipamiento, no las prestaciones. Frente al Endurance base (33.780 euros), el Sense pide 580 euros más por el acabado que incluye, entre otras cosas, el sonido Sennheiser de 12 altavoces. Frente al Urban, que cuesta 60 euros más, la diferencia es mínima. Por debajo quedan las versiones de 116 y 135 CV, con baterías más pequeñas y autonomías reales que no pasan de 240 km; por encima, el VZ Rebel de 226 CV pide casi 5.000 euros más por 34 kilómetros menos de autonomía real.

En el mercado español, el rival más directo es el Volkswagen ID. Polo Style de 211 CV, que cuesta 625 euros más que nuestra versión con cifras prácticamente idénticas: mismo par, mismo 0-100 de 7,1 segundos, mismo maletero de 441 litros, y solo 5 km más de autonomía real. El MINI Cooper SE Essential, con 218 CV, cuesta 940 euros menos pero se queda en 210 litros de maletero, 231 menos que el Raval, y en un formato de tres puertas que penaliza el acceso trasero. El Alpine A290 GT, con 177 CV y 4.340 euros más caro, tiene menos maletero (277 litros) pero un Euro NCAP de 5 estrellas frente a las 4 del Raval.

De serie lleva llantas de 18 pulgadas Defier, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 12,9 pulgadas y carga en corriente continua hasta 105 kW, la misma cifra que el resto de versiones Endurance y VZ. La garantía es de 3 años, un año más que la de Alpine, MINI, Lancia, Opel y Peugeot.

Encaja en quien busca un compacto eléctrico para uso urbano e interurbano diario, con trayectos que no superen los 300 km sin recarga, y que valore un equipamiento algo más completo que el Endurance base sin llegar al gasto del VZ Rebel. Para quien prioriza autonomía por encima de todo, el Endurance a secas ofrece los mismos 330 km reales por 580 euros menos. Para quien busca más maletero que un MINI de tres puertas manteniendo cinco plazas reales, el Raval Sense cumple.

El Sense es un acabado intermedio dentro de la familia Endurance del Raval: no aporta nada mecánico sobre el Endurance base, solo equipamiento adicional que se traduce en 580 euros más. Frente al Volkswagen ID. Polo Style, prácticamente gemelo en cifras, cuesta 625 euros menos, lo que lo convierte en la opción razonable si se busca esta potencia y esta autonomía en el segmento. No es la versión más eficiente en relación calidad-precio de la gama —ese honor es del Endurance base—, pero para quien quiera algo más de equipo sin llegar al VZ Rebel, es una elección coherente. Nota: 7,5/10.