Ebro s700 HEV Luxury

Es la 4.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.554 € más que la 1.6 TGDI 147 CV Comfort, que abre la gama.

El HEV Luxury es el segundo escalón de la mecánica híbrida del s700 y el cuarto de seis versiones de la gama. Frente al HEV Comfort, con el que comparte los 224 CV y los 295 Nm, suma 2.696 euros a cambio de equipamiento adicional, manteniendo la misma mecánica, el mismo maletero de 369 litros y una autonomía WLTP idéntica de 894 km. Por debajo quedan las versiones 1.6 TGDI de gasolina puro, con 147 CV y un consumo WLTP de 7,0 l/100 frente a los 5,7 l/100 de esta híbrida. Por encima, las dos PHEV añaden 55 CV más pero elevan el precio hasta los 37.679 euros y cargan con un peso superior a los 1.900 kg.

La mecánica de 224 CV con cambio automático y tracción delantera responde con un 0-100 de 8,7 segundos y una etiqueta ECO que facilita el acceso a zonas de bajas emisiones. El consumo WLTP de 5,7 l/100 km queda por encima del Jaecoo 7 SHS HEV Pure (5,5 l/100), del Kia Sportage HEV (5,5 l/100), del GWM ORA 5 (5,1 l/100) y del Omoda 5 (5,3 l/100), los cuatro con la misma potencia o similar. El maletero de 369 litros también se queda corto frente al Kia Sportage, que ofrece 587 litros, 218 más, o el Jaecoo 7, con 29 litros menos que nuestra versión pero más barato en 1.445 euros.

El equipamiento de serie es completo para este nivel: cámara de visión panorámica 540°, control de crucero adaptativo, asientos tipo bucket, pantalla táctil de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sonido Arkamys de 6 altavoces y portón trasero eléctrico. Monta llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/60, una medida que no dispara el gasto en recambios. La garantía de 7 años iguala a la de los rivales chinos comparados y supera ampliamente a la de Mercedes o Volkswagen, ambas con 2 años.

Pensado para quien busca un SUV familiar de uso mixto, con trayectos urbanos e interurbanos frecuentes, y valora llegar con equipamiento de serie completo sin tener que elegir opcionales. Útil para quien circula habitualmente por zonas de bajas emisiones y quiere la tranquilidad de una garantía larga. Para quien prioriza el maletero por encima de todo, conviene mirar alternativas con más capacidad de carga antes de decidirse por esta versión.

El HEV Luxury no es la versión más sensata del s700: el salto de 2.696 euros sobre el Comfort se paga en equipamiento, no en mecánica, y frente al mercado el Jaecoo 7 ofrece la misma potencia por menos dinero y con mejor consumo homologado. Dicho esto, el nivel de equipamiento de serie y la garantía de 7 años son argumentos reales para quien valore tenerlo todo incluido sin pelear con la lista de opcionales. Para quien prioriza el maletero o el consumo, el Kia Sportage HEV o el Jaecoo 7 se adelantan en algún apartado. Nota: 7,3/10.