Es la 2.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.410 € más que la Pop 1.2 Gasolina 100 CV, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 101 CV |
| Par | 205 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,6 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 129 g/km |
| Autonomía WLTP | 785 km |
| 0 a 100 km/h | 10,6 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Largo | 3.999 mm |
| Maletero | 412 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
68 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Pop 1.2 Gasolina 100 CV | 101 CV | 17.107 € |
| Icon 1.2 Gasolina 100 CV | 101 CV | 18.517 € |
| Pop 1.2 Hybrid 110 CV | 110 CV | 19.039 € |
| Icon 1.2 Hybrid 110 CV | 110 CV | 20.405 € |
| La Prima 1.2 Gasolina 100 CV | 101 CV | 21.337 € |
| Icon Eléctrico 44 kWh | 113 CV | 22.553 € |
| Pop Eléctrico 44 kWh | 113 CV | 22.553 € |
| La Prima 1.2 Hybrid 110 CV | 110 CV | 23.134 € |
| La Prima Eléctrico 44 kWh | 113 CV | 26.693 € |