Es la 7.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.446 € más que la Pop 1.2 Gasolina 100 CV, que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 113 CV |
| Par | 125 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 16,8 kWh/100 |
| Batería | 44,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 320 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 11,5 s |
| Velocidad máxima | 132 km/h |
| Largo | 3.999 mm |
| Peso | 1.629 kg |
| Maletero | 361 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
62 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Pop 1.2 Gasolina 100 CV | 101 CV | 17.107 € |
| Icon 1.2 Gasolina 100 CV | 101 CV | 18.517 € |
| Pop 1.2 Hybrid 110 CV | 110 CV | 19.039 € |
| Icon 1.2 Hybrid 110 CV | 110 CV | 20.405 € |
| La Prima 1.2 Gasolina 100 CV | 101 CV | 21.337 € |
| Icon Eléctrico 44 kWh | 113 CV | 22.553 € |
| Pop Eléctrico 44 kWh | 113 CV | 22.553 € |
| La Prima 1.2 Hybrid 110 CV | 110 CV | 23.134 € |
| La Prima Eléctrico 44 kWh | 113 CV | 26.693 € |