Ford Puma Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD

Es la 13.ª de 13 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.231 € más que la Titanium 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV, que abre la gama.

El Puma Gen-E BlueCruise Edition es la versión más equipada del SUV eléctrico de Ford, situándose en el tramo superior de la gama con 34.036 euros. Frente a la versión Gen-E base (28.526 euros), suma BlueCruise, mejor acabado interior y equipamiento multimedia más completo, pero mantiene la misma batería de 46,8 kWh útiles y los mismos 168 CV. Es la opción para quien quiere el máximo confort y tecnología de conducción autónoma parcial, aunque el salto de precio de 5.510 euros respecto a la base es considerable para cambios principalmente de equipamiento.

El motor eléctrico de 168 CV y 290 Nm entrega un rendimiento urbano ágil, con aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. Esto lo sitúa en línea con rivales como el Fiat 600 e Icon (31.488 euros, 156 CV, 300 km reales) y el Peugeot 2008 E-2008 GT (36.895 euros, 156 CV, 300 km reales), aunque ambos ofrecen más potencia por menos dinero o precio similar. El Alfa Romeo Junior Elettrica (33.570 euros) suma 320 km reales de autonomía con batería similar, lo que lo hace más versátil para viajes interurbanos.

La versión BlueCruise Edition añade el sistema de conducción semiautónoma Ford BlueCruise, pantalla central de 12 pulgadas, audio B&O de 650 W con 10 altavoces, carga inalámbrica de móvil y conectividad 5G. El maletero de 523 litros supera al de las versiones gasolina (456 litros) y es competitivo frente a rivales. Etiqueta DGT 0 emisiones, garantía de 2 años.

Comprador urbano que recorre menos de 250 km diarios, con acceso a punto de carga en casa o trabajo, que valora la tecnología BlueCruise y el equipamiento multimedia premium. Ideal para profesionales que usan el coche en ciudad y viajes cortos planificados. No es recomendable para quien necesite autonomía real superior a 300 km sin paradas de carga, ni para familias numerosas que requieran espacio trasero generoso.

El Puma Gen-E BlueCruise Edition es una opción sólida para uso urbano con equipamiento generoso, pero su precio de 34.036 euros y autonomía real de 300 km lo dejan en posición incómoda: el Fiat 600 e Icon (31.488 euros) ofrece la misma autonomía real por 2.548 euros menos, y el Peugeot 2008 E-2008 GT (36.895 euros) suma 300 km reales con más espacio de maletero. BlueCruise es un diferencial interesante, pero no justifica el sobrecoste frente a rivales más versátiles. Recomendable solo si BlueCruise es prioritario y se acepta la limitación de autonomía. Nota: 7.8/10.