30.500 EUR · 147 CV · Gasolina · Automático
Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.000 EUR mas que la 1.6 TGDI Pure, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 147 CV |
|---|---|
| Par | 275 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 7.0 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 159 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 728.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.2 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Peso | 1521 kg |
| Maletero | 384 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 7 años |
Un SUV chino competente con equipamiento generoso, pero su motor de gasolina de 147 CV queda justo de potencia para el peso y el precio que pide.
El Jaecoo 5 1.6 TGDI Exclusive es el acabado intermedio de gasolina de este SUV chino de 4.380 mm. Frente a la versión Pure base suma equipamiento (climatizador bizona, asientos con calefacción y ventilación, techo solar panorámico, pantalla de 13,2 pulgadas) por 3.000 euros más. La alternativa hibrida SHS Exclusive cuesta 800 euros menos, acelera 1,3 segundos más rápido en 0-100 y consume 1,7 l/100 km menos, lo que la convierte en la opción más sensata de la gama si se puede asumir el maletero 70 litros más pequeño.
El motor 1.6 TGDI de 147 CV y 275 Nm entrega 10,2 segundos en 0-100 km/h, cifra que iguala rivales como el Omoda 5 Comfort pero que queda por debajo del Volkswagen T-Roc Match (8,9 segundos con 150 CV) o el Ford Kuga Active X (9,5 segundos con 150 CV). El consumo WLTP de 7,0 l/100 km es correcto pero no excepcional: el T-Roc baja a 5,5 l/100 km y el Mazda CX-30 a 6,5 l/100 km. En uso real, espera 8,5-9,0 l/100 km. El maletero de 384 litros es el punto fuerte, 14 litros más que el Omoda 5 y 46 más que el Mazda CX-30, aunque 91 menos que el T-Roc.
El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 13,2 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara 540° HD, control de crucero adaptativo, asistente de cambio involuntario de carril, frenada de emergencia autónoma, ocho altavoces Sony, cargador inalámbrico de 50 W, techo solar panorámico, asientos delanteros con calefacción y ventilación, climatizador bizona. La garantía de 7 años es la más larga del segmento. Etiqueta DGT C.
Comprador que prioriza equipamiento multimedia y confort sobre prestaciones dinámicas, con uso principalmente urbano e interurbano sin grandes exigencias de aceleración. Ideal para familias que valoren el maletero generoso, el techo solar y los asientos ventilados. No es la opción para quien busque eficiencia (el SHS Exclusive hibrido es mejor) ni para quien quiera dinamismo (rivales europeos aceleran más). Requiere acceso a punto de carga si se plantea la versión EV.
El Jaecoo 5 1.6 TGDI Exclusive es un SUV competente con equipamiento generoso y garantía larga, pero su motor de 147 CV queda justo para el peso y el precio. A 30.500 euros, el Volkswagen T-Roc Match es 1.940 euros más barato, acelera 1,3 segundos más rápido, consume 1,5 l/100 km menos y ofrece 91 litros más de maletero. Dentro de la gama Jaecoo, el SHS Exclusive hibrido cuesta 800 euros menos, acelera más y consume menos, sacrificando solo 70 litros de maletero. Esta versión de gasolina es la menos recomendable de la gama: ni es la más barata ni es la más eficiente. Nota: 7.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.6 TGDI Pure | 147 CV | 27.500 EUR |
| SHS Pure | 224 CV | 28.300 EUR |
| 1.6 TGDI Exclusive | 147 CV | 30.500 EUR |
| SHS Exclusive | 224 CV | 31.100 EUR |
| EV Pure | 211 CV | 33.500 EUR |
| EV Exclusive | 211 CV | 36.500 EUR |