Jaecoo 7 Pure

Es la 1.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Pure es la versión de acceso del Jaecoo 7, un SUV chino de 4,50 metros que compite en el segmento de los C-SUV generalistas. Dentro de la gama queda claro su papel: es 850 euros más barato que el SHS HEV Pure (224 CV, etiqueta ECO) y bastante más lento, con 10,8 segundos de 0 a 100 frente a los 8,3 del híbrido. Para quien no necesite la etiqueta ECO ni el extra de potencia, el Pure cumple como entrada, pero el salto de precio al híbrido es tan pequeño que conviene pensárselo dos veces antes de quedarse en la gasolina pura.

La mecánica de 147 CV y 275 Nm mueve 1.599 kg con un 0-100 de 10,8 segundos, cifra discreta para un SUV de este tamaño. El consumo WLTP de 7,5 l/100 km, que en uso real puede subir bastante, se compara mal con el Hyundai Tucson 150 CV (6,3 l/100 km WLTP) o el CUPRA Terramar 150 CV (6,1 l/100 km), ambos con cifras de 0-100 más de un segundo mejores. El Renault Austral 148 CV también le saca 0,9 segundos en la aceleración con un consumo 1,1 l/100 km inferior. El Pure no destaca por mecánica, pero sí por precio: cuesta 3.625 euros menos que el Tucson y 1.108 menos que el Austral.

El equipamiento de serie sorprende para el precio: pantalla de 13,2 pulgadas, cuadro digital de 10,25 pulgadas, asientos delanteros calefactables y con ajuste eléctrico, climatizador bizona, techo panorámico, cámara 540º y control de crucero adaptativo. La garantía de 7 años dobla o casi triplica la de todos los rivales citados, que se quedan en 3 o 5 años.

El Pure encaja en quien busca un SUV familiar de uso predominantemente urbano e interurbano, con pocos kilómetros al año y sin necesidad de etiqueta ECO, para quien el precio de entrada y el equipamiento de serie pesan más que las prestaciones o el consumo. No es la versión adecuada para quien recorra muchos kilómetros por autovía, donde el consumo real penalizará, ni para quien valore la etiqueta medioambiental a la hora de circular por restricciones urbanas.

El Jaecoo 7 Pure cumple su función de versión de entrada: precio ajustado, maletero de 424 litros y un equipamiento que no se nota recortado. Pero la diferencia de solo 850 euros con el SHS HEV Pure, que ofrece 224 CV, etiqueta ECO y mejor consumo, hace difícil recomendar esta mecánica salvo que el presupuesto sea realmente ajustado. Frente al Hyundai Tucson o el Renault Austral, el Pure compite en precio pero no en prestaciones ni en consumo. Nota: 7,3/10.