Jaecoo 7 SHS PHEV Select

Es la 5.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.000 € más que la Pure, que abre la gama.

El SHS PHEV Select es la puerta de entrada a la gama enchufable del Jaecoo 7, justo por debajo del Exclusive, con el que comparte mecánica y solo se diferencia en acabado por 2.000 euros más. Frente a las versiones de gasolina e híbrido convencional de la gama, este Select añade 55 CV sobre el SHS HEV (224 CV) y dobla la potencia del Pure de acceso (147 CV), a cambio de 6.150 euros más que el HEV Pure. El salto de potencia es real, pero el maletero se queda en 340 litros, igual que en el HEV y muy por debajo de los 424 del Pure de gasolina, penalizado por la batería de 18,4 kWh bajo el suelo.

La mecánica de 279 CV y 365 Nm de par mueve un SUV de 1.870 kg en 8,5 segundos de 0 a 100 km/h, con una autonomía eléctrica homologada de 90 km (70 km estimados en uso real) y un consumo con la batería descargada de 4,5 l/100 km medidos, una cifra notable para un PHEV de este peso. Frente al Hyundai Tucson PHEV (43.625 euros, 288 CV), el Jaecoo cuesta 4.725 euros menos pero cede 218 litros de maletero y tiene 20 km más de autonomía WLTP. El Ebro s700 PHEV Premium, prácticamente gemelo mecánico, cuesta 3.060 euros menos y ofrece 29 litros más de maletero, con autonomía y potencia idénticas: es la comparación más directa de todas.

El equipamiento de serie sorprende para el precio: pantalla de 14,8 pulgadas, cuadro digital de 10,25 pulgadas, cámara panorámica de 540 grados, control de crucero adaptativo, asientos delanteros con ajuste eléctrico y climatizador bizona vienen de serie desde este acabado. La garantía de 7 años, dos más que la de Hyundai o Audi, es un argumento de peso para quien piensa en la vida útil larga del coche.

Esta versión encaja en quien hace trayectos urbanos y periurbanos cortos, con posibilidad de recargar a diario, y quiere aprovechar los 70 km reales de autonomía eléctrica para moverse sin consumir combustible en el día a día, reservando el motor térmico para viajes largos. También interesa a quien valora una garantía larga por delante de la marca. No es la opción para quien necesita maletero amplio o hace muchos kilómetros de autovía, donde el peso añadido de la batería se nota más.

El SHS PHEV Select es la versión que mejor equilibra potencia, equipamiento y precio dentro de la gama del Jaecoo 7: da más del doble de CV que el Pure de gasolina por 7.000 euros más y no obliga a dar el salto de 2.000 euros al Exclusive para tener un equipamiento ya completo. Frente al mercado, compite bien en consumo y garantía, pero el maletero de 340 litros y la autonomía eléctrica de 70 km reales quedan por detrás del Hyundai Tucson PHEV y del CUPRA Terramar. El Ebro s700, con mecánica casi idéntica y más maletero por menos dinero, merece una comparación directa antes de decidir. Nota: 7,2/10.