Jaecoo 7 SHS HEV Pure

Es la 2.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 850 € más que la Pure, que abre la gama.

El SHS HEV Pure es la puerta de entrada al sistema híbrido completo del Jaecoo 7, y conviene entenderlo así: por 32.750 euros, solo 850 euros más que el Pure de gasolina de 147 CV, se accede a una mecánica de 224 CV, 295 Nm de par y etiqueta ECO en lugar de C. Frente al Exclusive 4x4 de gasolina (37.900 euros, tracción total pero los mismos 147 CV y peores prestaciones), este Pure híbrido ofrece más potencia por 5.150 euros menos. Solo pierde sentido frente al SHS HEV Exclusive, que añade equipamiento por 3.800 euros más pero mantiene la misma mecánica.

La cifra que más llama la atención es la autonomía WLTP: 927 km con un depósito de 51 litros y un consumo homologado de 5,5 l/100 km, el más bajo de toda la gama sin enchufe. Frente al Omoda 5 SHS-H Pure (29.400 euros, misma potencia de 224 CV, 962 km de autonomía WLTP), el Jaecoo cuesta 3.350 euros más y pierde margen de autonomía y maletero sin compensarlo con ninguna ventaja mecánica, lo mismo ocurre frente al GWM ORA 5 Explore (28.950 euros, 223 CV, 1.078 km de autonomía WLTP). El Ebro s700 HEV Comfort, con la misma mecánica de 224 CV, cuesta 1.251 euros menos y ofrece 29 litros más de maletero, aunque el Jaecoo recupera algo con 33 km más de autonomía.

El equipamiento de serie sorprende para el escalón de entrada del híbrido: pantalla táctil de 13,2 pulgadas, cuadro digital de 10,25, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, volante calefactable y control de crucero adaptativo. Llantas de 19 pulgadas, que encarecen el recambio de neumáticos frente a medidas más discretas. Garantía de 7 años, igual que el resto de la gama y superior a la de casi todos los rivales comparados salvo el GWM.

Pensado para quien busca un SUV familiar de uso mixto, urbano e interurbano, con prioridad clara en el consumo y sin intención de enchufar nunca el coche. Conviene a quien recorre entre 15.000 y 20.000 km al año y valora la etiqueta ECO para circular sin restricciones. No es la opción para quien necesita maletero amplio para viajes largos con equipaje voluminoso, ni para quien prioriza el precio más ajustado posible dentro del segmento híbrido chino.

Dentro de la gama del Jaecoo 7, el SHS HEV Pure es la elección sensata: aporta el salto mecánico más relevante de toda la oferta por un sobrecoste mínimo sobre la versión de acceso, y evita el gasto adicional del Exclusive salvo que el comprador necesite ese equipamiento extra. Frente al mercado, su posición es más ajustada: el Omoda 5 y el GWM ORA 5 ofrecen mecánicas comparables o superiores por menos dinero y con más autonomía. El Jaecoo compensa con garantía de 7 años y un equipamiento de serie generoso. Nota: 7,4/10.