Jaecoo 7 SHS HEV Pure

Es la 2.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 850 € más que la Pure, que abre la gama.

El Jaecoo 7 SHS HEV Pure es el punto de equilibrio de la gama: híbrido full de 224 CV a 32.750 euros, situado entre la versión gasolina Pure (147 CV, 31.900 euros) y el enchufable PHEV Select (279 CV, 38.900 euros). Frente a la gasolina gana 77 CV y reduce el consumo de 7,5 a 5,5 l/100 km; frente al enchufable, cede 55 CV pero evita los 6.150 euros de sobrecoste y la complejidad de la batería. En la gama, es la versión más versátil: acelera en 8,3 segundos, mantiene 927 km de autonomía WLTP y no obliga a planificar la carga.

En el mercado abierto, el Jaecoo 7 HEV Pure compite directamente con el Ebro S700 HEV Comfort (224 CV, 31.499 euros) y el Omoda 5 SHS-H Premium (224 CV, 32.400 euros). Frente al Ebro, cuesta 1.251 euros más pero gana 33 km de autonomía WLTP (927 contra 894 km) y mantiene idéntica potencia y par; el maletero es 29 litros menor (340 contra 369 litros). Frente al Omoda 5, el Jaecoo cuesta 350 euros más, pierde 35 km de autonomía (927 contra 962 km) y 32 litros de maletero (340 contra 372 litros), pero es más largo (4.500 contra 4.447 mm) y ofrece mayor altura de techo (1.670 contra 1.588 mm). El GWM ORA 5 HEV Advance (223 CV, 31.500 euros) es más barato en 1.250 euros, acelera más rápido (7,7 contra 8,3 segundos) y suma 151 km más de autonomía (1.078 contra 927 km), aunque con un par motor muy superior (476 contra 295 Nm) que sugiere una arquitectura híbrida más sofisticada.

La versión Pure monta llantas de 19 pulgadas (235/50 R19), pantalla táctil de 13,2 pulgadas, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción y carga inalámbrica de smartphone. El equipamiento de seguridad es exhaustivo: frenada de emergencia autónoma, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto y cámara trasera. Etiqueta DGT ECO. Garantía de 7 años.

Comprador que recorre 15.000-20.000 km anuales con mezcla de ciudad y carretera, sin acceso a punto de carga o sin intención de usarlo. Familias de 4-5 personas que priorizan eficiencia sobre espacio de maletero. Conductores que descartan el gasolina puro por consumo pero no necesitan los 279 CV ni la complejidad del enchufable. Perfil ideal: viajero frecuente que valora los 927 km de autonomía para no repostar en trayectos largos.

El Jaecoo 7 SHS HEV Pure es la opción más sensata de la gama si buscas híbrido sin enchufable. Gana claramente al gasolina Pure en eficiencia (5,5 contra 7,5 l/100 km) sin coste adicional significativo (850 euros más), y frente al PHEV Select ahorras 6.150 euros y evitas la dependencia de carga. En el mercado abierto, es competitivo: cuesta menos que el Ebro S700 y el Omoda 5 con idéntica potencia, aunque cede maletero. El GWM ORA 5 HEV Advance es más barato y más rápido, pero el Jaecoo compensa con mejor autonomía y mayor altura de techo. Recomendable para quien no quiera enchufable ni gasolina puro. Nota: 7.8/10.